Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.
Про це заявив заступник міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба під час LFМ 2026.
За його словами, через посилення російських обстрілів портової інфраструктури та суден, які прямують морським коридором, функціонування водної логістики суттєво ускладнилося. Водночас саме морські порти залишаються ключовим шляхом для вивезення основної частини аграрного експорту.
Кашуба зазначив, що держава та бізнес регулярно працюють над логістичними питаннями, зокрема в межах аграрного штабу та штабу із забезпечення морського коридору. Йдеться про пошук тимчасових альтернативних маршрутів, розвиток залізничної логістики та вирішення проблем із дунайським напрямком.
Окремо під час дискусії порушили питання можливого спільного придбання державою та бізнесом суден для роботи в Чорному морі. Андрій Кашуба повідомив, що це питання вже опрацьовували спільно з Міністерством аграрної політики та продовольства.
«Ми, як державний сектор, маємо здебільшого не оперувати державним флотом. Ми маємо створити належні умови для того, щоб бізнес міг і купувати нові судна, і працювати на лініях», — зазначив він.
За словами заступника міністра, основним чинником для розвитку морських перевезень залишається безпека. Водночас інфраструктурно Україна готова забезпечувати роботу приватного та державного секторів.
Єлизавета Котенко, AgroPortal.ua

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Агробізнес — це не лише врожай. Це стратегія, цифри та ефективне управління. Як контролювати витрати, підвищувати рентабельність і розвивати агропідприємство в умовах невизначеності?

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Україна і безпосередньо український агросектор виглядають великими для Євросоюзу, але Україна може принести багато чого хорошого в ЄС.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.