Європейський Союз у сезоні 2025/26 скоротив імпорт ріпаку з третіх країн до 5,4 млн т проти 7,5 млн т роком раніше. Однією з причин стало збільшення власного врожаю в ЄС.
Про це свідчать дані Німецької спілки сприяння вирощуванню олійних і білкових культур (UFOP), пише OFI.
Найбільшим постачальником ріпаку до ЄС залишилася Австралія, хоча її постачання скоротилися на 41% — із 3,5 млн т до 2,14 млн т.
Україна посіла друге місце серед експортерів, поставивши до Євросоюзу 1,6 млн т ріпаку, що на 34% менше, ніж попереднього сезону.
Імпорт із Канади також знизився — з 1,1 млн т до 870 тис. т. Водночас через використання генетично модифікованих сортів канадський ріпак у ЄС переважно спрямовують на виробництво біопалива.
У UFOP зазначають, що скорочення імпорту пов'язане насамперед із кращим урожаєм ріпаку в країнах ЄС. Попри складні погодні умови, організація очікує хороший урожай і в сезоні 2026 року.

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

Український ринок сої у 2025/26 МР змістився від експорту сировини до внутрішньої переробки. Скорочення врожаю та 10% експортне мито майже вдвічі зменшили експорт сої, тоді як переробка досягла рекордного рівня.

Україна і безпосередньо український агросектор виглядають великими для Євросоюзу, але Україна може принести багато чого хорошого в ЄС.

Українська зернова асоціація (УЗА) закликає Верховну Раду України та уряд невідкладно скасувати 10% експортне мито на сою та ріпак.

У Китаї 16 вересня відкриють для комерційного судноплавства канал Пінлу завдовжки 134,2 км, який з’єднує річкову систему Сіцзян із затокою Бейбу.

Сільгосппідприємства та фермерські господарства Львівщини цього року планують посіяти 162,1 тис. га озимих культур — на 9,1 тис. га більше, ніж торік.

Додаткові надходження до держбюджету від експортного мита на сою та ріпак у 2025/26 МР склали 2,174 млрд грн.

Україна посідає друге місце у світовому виробництві смородини після Польщі, сформувавши окремий сегмент ягідного бізнесу.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

Україна та Литва обговорили практичну співпрацю у відновленні та розвитку морських портів, зокрема модернізацію інфраструктури та залучення інвестицій.