Війна в Ірані викликала критичну ситуацію у світовій торгівлі фруктами

Про це у коментарі Fruitnet заявив представник міжнародної трейдингової компанії Global Star Group Стефано Іоріні.

Він назвав ситуацію критичною, особливо для постачальників у Південній півкулі та Азії, які покладаються на судноплавні послуги через Ормузьку протоку та Перську затоку для досягнення ключових ринків.

Як відомо, великі судноплавні лінії, зокрема MSC, Maersk та Hapag-Lloyd, оголосили про призупинення низки операцій у регіоні.

«Це велика, велика проблема, — сказав Іоріні. — Наприклад, судноплавні лінії оголосили, що не можуть приймати нові замовлення від південноафриканських постачальників. Тож їм потрібно вирішити, як пакувати свої фрукти найближчими днями. Судна не зможуть дістатися до Джебель-Алі (порт в ОАЕ — ред.) чи портів Перської затоки, а Червоне море з півдня вже закрите. Тож це буде справді складна ситуація, якщо Ормузька протока не запрацює найближчим часом».

Серед основних потоків продукції, які, ймовірно, постраждають, він назвав яблука, груші, виноград і цитрусові з Південної Африки, а також виноград з Індії.

Ці слова підтверджує директор індійської компанії Sahyadri Farms Азхара Тамбували.

«Наразі всі великі й менші судноплавні компанії зупинили рейси до основних портів Близького Сходу. Лише одна лінія працює з Дубаєм і Оманом, але гарантій доставки немає, оскільки перевезення можуть припинитися будь-якої миті», — зазначив експерт.

За його словами, частину контейнерів із продукцією довелося повернути під час транспортування або відправити назад із портів до холодильних складів. Експортери намагаються переорієнтувати постачання на внутрішній ринок, однак значні обсяги продукції поки залишаються на зберіганні в очікуванні відновлення логістики.

Близький Схід є одним із ключових ринків для індійського експорту бананів. За даними Fresh Intelligence, у 2025 році постачання з Індії зросли на 50% і перевищили 1,1 млн т, зокрема завдяки активному експорту до Ірану та Узбекистану. 

Як зазначив генеральний директор Kaybee Exports Каушал Кхакхар, щодня Індія постачає до країн Близького Сходу сотні тонн свіжих фруктів і овочів авіатранспортом.

«Через закриття повітряного простору ці постачання суттєво постраждають», — пояснив він.

Крім того, зупинка польотів близькосхідних авіакомпаній може вплинути і на постачання до Європи та Великої Британії, оскільки значна частина вантажів транспортувалася саме через їхні авіалінії. Зараз частина рейсів виконується, але за довшими маршрутами, що збільшує логістичні витрати.