Стрімке зниження темпів експорту пшениці підтверджує майже повне вичерпання залишків для експорту зернової.
Про це повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram.
«Ціни на продовольчу та фуражну пшеницю укріпилися на тлі обмеженої пропозиції. Європейські покупці активізувалися у закупівлі продовольчої пшениці нового врожаю з України на західному кордоні на рівнях €165-190, залежно від вмісту білка та періоду постачання, завантажено в європотяг», — додають фахівці.
Останні індикації покупців:

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.

Європейський Союз за перші чотири тижні 2026/27 МР (1–26 липня) експортував 570,99 тис. т м'якої пшениці, що на 61,4% менше, ніж за аналогічний період минулого сезону.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України за перший місяць 2026/27 МР складає 2,6 млн т, що на 55% більше за показник минулого сезону.

Зупинка морського експорту найбільше позначиться на українському ринку пшениці.

Світовий олійний комплекс завершив минулий тиждень із помірно позитивною динамікою.

Україна за першу половину червня експортувала 668 тис. т пшениці. Основними покупцями стали Алжир, Індонезія, Ємен та країни Близького Сходу.

Український експорт кукурудзи за перший тиждень травня має чітку географічну концентрацію. Туреччина продовжує забирати майже третину обсягу, далі йдуть країни ЄС і Середземномор’я. Така структура зберігає для України роль постачальника на ближні ринки з короткою логістикою, тоді як конкуренція з Аргентиною та Бразилією сильніше відчувається на дальніх напрямках.