порти

Експортери розуміють, що за нинішньої ситуації потрібно диверсифікувати логістику. Не можна розраховувати тільки на портову логістику, а варто мати план А і В.

Приєднання Миколаївського порту в реалізації «зернової угоди» буде можливим лише після звільнення Кінбурнської коси.

Обробка вантажів у Білгород-Дністровському порту з моменту відновлення діяльності зросла у понад 100 разів у порівнянні з аналогічним періодом 2021 року.

Для українських фермерів продовження дії зернового коридору — дуже позитивний знак. Але на світових ринках ціна на зернові падає вже майже місяць, з моменту перших надій на відновлення роботи «зернової ініціативи», адже всі розуміють, що на ринках з’явиться більше товару.

Ініціатива з безпечного транспортування агропродукції через Чорне море продовжена ще на 120 днів.

Для міжнародної торгівлі України найважливішими засобами транспортування завжди були морський та залізничний транспорт. Проте повномасштабна війна з росією та блокада морських портів України вплинули як на загальні обсяги торгівлі, так і на її розподіл за типами транспортування.

Українські морські порти Дунайського регіону в січні-вересні 2022 р. збільшили вантажообіг порівняно з аналогічним періодом минулого року в 3,5 раза — до понад 11 млн т.

Україна, Туреччина й Організація Об’єднаних Націй вирішили призупинити дію зернового коридору в межах Чорноморської зернової ініціативи на середу, 2 листопада.

Весь світ з 29 жовтня чекає на розвиток подій навколо «зернової угоди». Мотивами росії для призупинення участі у зерновому коридорі називають воєнні та бізнесові.

Перспектив приєднання порту «Миколаїв» до зернового коридору на даний момент немає. Поки йдуть бойові дії на території Херсонської області, це неможливо, оскільки не буде припинення вогню.

Спільний координаційний центр 30 жовтня без присутності представника рф збільшив кількість інспекційних гурп на 10. Інспекція суден зернового коридору почалась за участі представників Туреччини та ООН.

Рух 218 суден, які беруть участь у «зерновій ініціативі», фактично заблокований у зв’язку з тим, що українська сторона станом на 30 жовтня не має дозволів від Спільного координаційного центру на проходження безпечним коридором та проведення інспекцій.

росія заявила про призупинення участі у «зерновій угоді». Ще раніше прогнозували такий розвиток подій, оскільки експерти попереджали, що «зернова угода» стане центральною темою саміту G20, і такий «зерновий шантаж» є способом путіна мати вплив на саміті.

У міноборони рф заявили, що росія припиняє участь у зерновій угоді. Причиною цього назвали вибухи у Севастопольській бухті, в яких кремль звинувачує Україну та Британію.

Станом на зараз у Мармуровому морі знаходиться більше 100 суден у режимі очікування і ще 30-40 суден — у Чорному морі. Середній дедвейт (завантаження) кожного судна становить 22-23 тис т. Загалом 1,5 млн т української агропродукції не можуть вчасно потрапити до пункту призначення.

Роботи з відновлення паспортних глибин в операційній акваторії порту Ізмаїл вийшли на завершальну стадію — на даний час вони виконані на 90,7% від плану.

Координатор ООН із Чорноморської зернової ініціативи Амір Махмуд Абдулл заявив, що договір щодо експорту українського зерна буде продовжено.

Українське сільське господарство під час війни зазнало безліч трансформацій: зміна логістичних ланцюжків, переорієнтація структури посівів, скорочення обсягів виробництва та адаптація до нових умов ведення бізнесу. Водночас усі ці фактори впливають на посівну кампанію 2023 року та майбутнє агросектору.

Україна збільшила експорт аграрної продукції наземними та водними шляхами. За минулий місяць аграрії експортували 6,9 млн т продовольства. Це рекордний показник з початку повномасштабної війни.

З українських портів 5 жовтня вийшли три суховантажні судна з 74,3 тис. т соняшникового шроту, олії та соєвих бобів, отримавши дозвіл від спільного координаційного центру (СКЦ).