Україна збільшила експорт аграрної продукції наземними та водними шляхами. За минулий місяць аграрії експортували 6,9 млн т продовольства. Це рекордний показник з початку повномасштабної війни.
Про це повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
Порівняно з серпнем обсяги перевезень агропродукції зросли на 41%. Зокрема, нарощуються темпи роботи розблокованих портів «Великої Одеси». Там у вересні експорт агропродукції зріс у понад два рази — до 3,8 млн т, а прийом суден під завантаження у 2,5 раза — до 168 суден на місяць.
За словами Олександра Кубракова, такі показники свідчать, що бізнес довіряє «зерновій ініціативі» та готовий нарощувати свою участь у її реалізації.
Також збільшується експортний потенціал дунайських портів. Україна вже вийшла на стабільний показник у понад 1 млн т експортованої агропродукції на місяць. Ще у березні цей показник становив усього 16 тис. т.
У планах міністерства залучати іноземні інвестиції в розвиток Дунайського портового кластеру. Потреба в першочергових інвестиціях у цей проєкт — $200 млн.
«Очікуємо, що в перспективі дунайські порти стануть потужним східноєвропейським логістичним хабом. Для цього працюємо з ЄС над включенням української частини Дунаю до Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T)», — зазначив Олександр Кубраков.
Залізницею у вересні експортували понад 1,2 млн т продовольства. Це на понад 200 тис. т більше, ніж минулого місяця. Наразі Мінінфраструктури активно розвиває залізничну інфраструктуру на кордоні з ЄС, аби додатково збільшити експортні потужності залізниці.
Також Олександр Кубраков повідомив, що триває робота з нарощування можливостей автотранспорту. За останні місяці зросла пропускна спроможність пункту «Краківець-Корчова», а також суттєво зменшилися черги на ключових пунктах пропуску на польському напрямку.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Квасоля залишається однією з перспективних нішевих культур для українських виробників, однак навколо її вирощування досі існує чимало міфів — від потреби в азотних добривах до стійкості до спеки, заморозків і хвороб.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Вийти на європейський ринок для українського агробізнесу сьогодні простіше, ніж десять років тому. Компанії мають досвід експорту, міжнародні сертифікати, налагоджену логістику та конкурентну продукцію. Значно складніше інше: привернути увагу великого покупця і налагодити з ним партнерство.

Україна за 1–27 серпня експортувала 131,3 тис. т соняшникової олії, що на 42,5% менше, ніж за аналогічний період липня.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Україна через зупинку морського експорту вивозить близько 300 тис. тонн рослинної олії на місяць, що становить лише половину від попередніх показників.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.