паливо

Європейська Бізнес Асоціація звернулась до народних депутатів із закликом відмінити на період воєнного стану ліцензії на зберігання палива для власних потреб у будь-якій тарі.

Щоб примхи погоди не застали в дорозі зненацька, до зимового сезону краще готуватися завчасно. У сьогоднішніх українських реаліях така завбачливість набула особливого значення.

Кінцеві споживачі палива в бізнес-сегменті, в тому числі сільгоспвиробники, почали імпортувати його самостійно. В результаті ціни пішли вниз.

Низка сільгоспвиробників Полтавщини поскаржились обласній владі на мережі АЗС, які відпускають не більше 20 л на одиницю техніки, хоча трактор споживає до 100 л пального на день.

Для господарств, які займаються овочевою групою, дизель потрібен хоч і не у великих кількостях, але постійно: на обробку городини, збирання врожаю та його реалізацію. Сьогодні фермери зіштовхнулися з проблемою — через відсутність пального не можуть вивезти перші вирощені овочі на реалізацію

Грибні ферми в Україні зіштовхнулися зі зростанням вартості доставки сировини і продукції внаслідок дефіциту пального в Україні.

Асоціація УКАБ закликає владу провести тимчасову лібералізацію законодавства на час воєнного стану в частині зберігання пального сільгоспвиробниками.

В аграрному бізнесі виробничий процес потрібно забезпечувати ресурсами наперед. Тому зараз сільгоспвиробники активно думають і планують, як забезпечити паливом збиральну кампанію, яка розпочнеться вже в липні.

Війна в Україні спричинить «найбільший товарний шок» з 1970-х років.

Європейський Союз докладатиме максимум зусиль для підтримки енергетичного сектору України, насамперед забезпечення паливом її сільськогосподарського сектору, аби уникнути продовольчої кризи.

Сьогодні через бойові дії неможливо провести посівну на площі 3,5 млн га. Відповідно скорочуються й обсяги майбутніх виручених коштів. Але найбільшим викликом залишається питання вивезення зерна з країни.

В Одеській області розпочались польові роботи, але аграріям не вистачає насіння, добрив, пального та запчастин для сільгосптехніки. Ініціативу об'єднатись задля отримання гуманітарної допомоги висловила асоціація «Фермери Бессарабії».

У переробних підприємств Хмельницької області є проблеми з нестачею тари і палива, а підприємства консервної галузі мають складнощі із забезпеченням сировиною.

Для потреб посівної аграрні підприємства Львівщини пальним будуть забезпечені.

У Сумській області готуються до проведення весняно-польових робіт в умовах війни. Зокрема, у «ФОП Придуха В.М.» повідомили про готовність на 80%.

На платформу agrostatus.org, яка була організована Міністерством аграрної політики та продовольства України, надійшло понад 2 тисячі заявок від аграріїв щодо нестачі пального. За попередніми підрахунками, йдеться про понад 40 тис. тонн.

В Україні з сьогоднішнього дня, 18 березня, знижуються ціни на пальне.

Кабінет міністрів України ухвалив два рішення, які дозволять уникнути дефіциту пального на заправках та максимально стримають зростання його ціни.

У багатьох регіонах України аграрії не наважуються виходити в поле, оскільки поруч їздять танки і тривають бої.

Зниження податку на додану вартість (ПДВ) на пальне не матиме позитивного впливу на агровиробників.