морські перевезення

Український коридор станом на 28 листопада поточного року забезпечив транспортування Чорним морем понад 85 млн т вантажів.

Ринок фрахту залишається на боці фрахтувальників. Оскільки торгова активність невисока, а вибір тоннажу — широкий, ставки фрахту продовжують падати в усіх сегментах ринку.

Агросектор є рушійною силою економіки України, адже за результатами 2023 року 61% від загального експорту товарів складає саме агропродукція. Загалом, починаючи з березня 2022-го по жовтень 2024 року, Україні вдалося експортувати понад 150 млн т аграрної продукції (зернові, олійні та продукти їх переробки). І це за умов, коли основний експортний канал — Чорне море — використовувався не повною мірою.

«НІБУЛОН» відправив перший «костер» морського слідування з порту Дунаю.

Ставки фрахту на перевезення зернових з України у середині листопада продовжували знижуватися.

Позиції судновласників на фрахтовому ринку продовжують слабшати через уповільнення зернових перевезень з України, що триває.

Українським морським коридором вже транспортовано понад 80 млн т вантажів.

Торгова активність на ринку цього тижня продовжувала знижуватися, а обсяги відвантажень з України поступово зменшувалися.

Ринок перевезення зерна залишається активним, замовлення на відвантаження надходять як з глибоководних портів, так і з портів Дунаю.

Доступний тоннаж на жовтень у Чорноморсько-Середземноморському басейні продовжує скорочуватися, і минулого тижня фрахтувальники зіткнулися з гострою нестачею суден у сегменті «костерів», особливо для спотових дат.

російські війська вчергове атакували балістичними ракетами цивільне судно в морському порту України.

На сьогодні в Україні перехідних залишків зернових культур небагато — всього 5,1 млн т. За планового обсягу експорту в 39 млн т відправлено вже 8-9 млн т, і наразі є можливості для зберігання 45 млн т зерна. Тому логісти прогнозують нині невеликі обсяги для перевезень.

Зростання фрахтових ставок минулого тижня було помітне лише в сегменті «костерів».

російський ракетний обстріл пошкодив чергове судно з вантажем продовольства в порту «Південний».

Українські морські порти з січня по вересень 2024 року перевалили 74 млн т вантажів, що суттєво більше порівняно з аналогічним періодом минулого року, коли обсяги становили 41,1 млн т.

Ставки фрахту для «хендісайзів» минулого тижня зросли на тлі збільшення кількості замовлень на перевезення зернових вантажів та активних зусиль судновласників змінити ринкову тенденцію.

Морський і річковий рух у Румунії призупинили внаслідок несприятливих погодних умов.

У серпні – вересні, як правило, активні відвантаження українського зерна відбуваються в усіх напрямках. Але цьогоріч порти та відстійники порожні. Склалася низка факторів, які вплинули на логістичний ринок.

Зростання кількості замовлень на перевезення зерна з України продовжує спостерігатися у сегменті «костерів».

Ворог здійснив ракетну атаку на Одесу.