Ринок фрахту залишається складним для судновласників.
Про це повідомляє ASAP Agri з посиланням на дані Atria Brokers.
Як зазначається, торгова активність цього тижня зросла, оскільки на ринку з’явилися нові заявки на вантажі. Проте лише деякі були твердими, тому кількість укладених угод обмежена, і дисбаланс між вантажами та тоннажем зберігається.
«Цього тижня найбільше зниження ставок спостерігається у сегментах «панамаксів», «супрамаксів» та «хендісайзів», тоді як ставки для «коастерів» залишаються стабільними», — уточнили фахівці.
За даними фрахтового відділу Atria Brokers, поточні ставки для «панамаксів» на перевезення кукурудзи з глибоководних портів Одеси до південного Китаю складають 34-36 $/т.
Ставки для «хендісайзів» на перевезення кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії знизилися на 1 $/т і становлять 16-17 $/т.
Водночас власникам «коастерів» вдалося уникнути подальшого зниження ставок. Ставки на перевезення кукурудзи з дунайських портів України до східного узбережжя Італії залишаються на рівні 27-29 $/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи баржами з Рені або Ізмаїла до Констанци також залишається на рівні 9 €/т.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Туреччина передала Україні та росії проєкт меморандуму, який передбачає припинення атак на цивільні судна в Чорному морі.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 18 вересня складає 4,55 млн т, що на 1,1 млн т, або 20% менше за показник минулого сезону.

Міністерство аграрної політики та продовольства наприкінці липня отримало від експортерів звернення щодо необхідності регулювання мінімальних цін. У серпні уряд знизив їх майже на 30%. Це мало б сприяти дешевшому експорту, однак попри завантажену логістику експортні ціни в серпні залишалися високими і вплинули на рівень вересневих цін.

Безпілотник рф сьогодні, 17 вересня, атакував судно під прапором Танзанії, яке прямувало до українського порту.

Компанія «НІБУЛОН» підписала меморандум про створення консорціуму «Агенція гуманітарного розмінування акваторій України».

Продукція з доданою вартістю має експортуватись першочергово в умовах обмеженої пропускної спроможності інфраструктури.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

Президент України Володимир Зеленський закликав аграріїв наростити обсяги переробки продукції, що дасть змогу швидше та вигідніше її експортувати.

Українські аграрії можуть зменшити посівні площі, якщо блокада морських портів продовжиться.