морські перевезення

Експортний морський коридор за понад рік роботи дозволив транспортувати вже 70 млн т вантажів. З українських портів вийшли більш ніж 2500 суден.

російські війська завдали ракетного удару по цивільному судну, яке перевозило до Єгипту українську пшеницю.

Вантажообіг портів України у серпні поточного року склав 7 млн т. Це більш ніж удвічі перевищує аналогічний показник 2023 року (3,3 млн т).

Низький попит не дає можливості судновласникам підвищити ставки, тож ринок залишається на боці фрахтувальників.

Низький попит на судна та дефіцит замовлень змушують судновласників утримувати фрахтові ставки на низькому рівні.

Суттєвих змін фрахтових ставок на перевезення зерна з України у другій половині серпня не спостерігалося.

Ситуація на ринках зернових перевезень у Чорному морі та Дунаї минулого тижня майже не змінилася порівняно з попереднім звітним періодом. Судновласники продовжують боротися з нестачею замовлень, тоді як перевага залишається на боці фрахтувальників, які продовжують дедалі опускати ставки.

Обсяги українського зерна, експортованого через румунський чорноморський порт Констанца, за перші шість місяців впали на 43,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року і склали 4,24 млн т.

Дисбаланс вантаж/тоннаж зберігається у всіх сегментах причорноморського ринку перевезення зерна, що дозволяє фрахтувальникам диктувати свої умови.

Агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) оголосило про відбір управителя для заарештованого російського суховантажного судна EMMAKRIS III, яке може використовуватися як плавуче зерносховище.

Морські порти України за 7 місяців обробили 59,9 млн т вантажів — майже стільки ж, як за весь 2023 рік.

Відсутність попиту в дунайських портах призвела до зниження ставок у сегменті барж.

АТ «Укрзалізниця» наразі не планує надавати знижку 30% на перевезення агропродукції до портів Дунаю.

Румунія має намір у вересні відкрити додаткову якірну стоянку в порту «Констанца» для експорту українського зерна.

57,55 млн тонн вантажів було оброблено майже за рік функціонування українського морського коридору.

Дві великі компанії — Sinograin і Hopefull Grain and Oil Group — опинилися в центрі скандалу в Китаї через звинувачення в перевезенні харчової олії в танкерах після пального та хімікатів без належних процедур очищення.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з України цього тижня демонструють різносторонню динаміку.

П’ять кораблів минулого тижня вийшли зі Стамбула для проведення розмінувальних робіт у Чорному морі. Наразі до ініціативи залучені три країни-члени НАТО, однак Україна також планує долучитися до розмінування.

Турецький президент Реджеп Таїп Ердоган зустрівся з Володимиром Зеленським на полях саміту НАТО у Вашингтоні та заявив йому, що почав роботу з відновлення «зернової угоди».

Україна затримала на Дунаї судно Usko Mfu, яке зайшло в українські води після рейсу до анексованого Криму.