морські перевезення

Судноплавна компанія CMA може відновити перевезення контейнерів до одного з портів Великої Одеси з липня.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з українських портів залишаються в основному стабільними в усіх сегментах, і лише власникам «хендісайзів» вдалося цього тижня отримати кращі ставки від фрахтувальників.

Рекордну кількість вантажів транспортовано українськом морськом коридором за 10 місяців роботи.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з портів України цього тижня у секторі «панамаксів» підвищувались, так само як і в сегменті барж. А «костери» та «хендісайзи» значних змін не зазнали.

Компанія Ukrferry відновлює поромне сполучення «Чорноморськ – Батумі», яке було зупинено на початку повномасштабного вторгнення.

Ще одне судно для перевезення контейнерів починає працювати на сервісі Maersk між портами Чорноморськ та Констанца.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з українських портів цього тижня виглядають переважно стабільними в сегментах «костерів» та «хендісайзів».

Морські порти України у травні поточного року обробили 8,265 млн т вантажів, що майже в два рази перевищує аналогічний показник 2023 року.

Поточний рік порівняно з 2022-м є абсолютно рекордним у питанні перевезень, і Україна може вийти на середній довоєнний показник у понад 100 млн т продукції на рік, але за умови сприятливої безпекової ситуації.

Ще до війни загальний обсяг перевезень круп, борошна, макаронів у компанії «Глобал Оушен Лінк» складав 2-3 тис. контейнерів на місяць. Але з початком повномасштабного вторгнення експорт контейнерами значно скоротився. Наразі контейнерні перевезення відновлюються, і в цьому виді логістики з’являються нові сервіси.

Наразі миколаївські порти повністю придатні до початку роботи. Там працює персонал, який обслуговує об'єкти.

Морські порти України у січні – травні 2024 року майже вдвічі збільшили вантажообіг проти відповідного періоду минулого року — до 45,8 млн т.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з України на початку літа практично досягли дна. Фрахтувальники «костерів» продовжують тиснути на ринок, але не досягають помітного успіху, у сегментах «хендісайзів» і барж ставки залишилися без змін.

Фрахтові ставки на транспортування зерна з українських портів стабілізувалися в сегментах «хендісайзів» та «костерів».

Морський коридор, створений Військово-морськими силами України, із серпня 2023 року забезпечив експорт 50 млн т вантажів.

Низка великих світових компаній, які займаються перевезення контейнерів, відновлюють роботу в глибоководних портах України.

Україна перебуває на завершальному етапі переговорів щодо відновлення поромних перевезень з Азербайджану.

Ставки фрахту на перевезення зерна з України продовжують знижуватися в сегментах «костерів» та «хендісайзів».

Середньодобовий показник вивантаження зернових у портах Великої Одеси за тиждень збільшився до 1461 вагона.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з українських портів у сегменті «костерів» та «панамаксів» цього тижня залишаються на минулих рівнях.