морські перевезення

Світова аграрна карта зазнає трансформацій, і український агросектор — в епіцентрі цих змін. Кліматична криза, війна, нові регуляторні вимоги ЄС, торгові обмеження — саме ці виклики сьогодні формують нову реальність, у якій агробізнес змушений заново шукати маржинальність.

Порти «Великої Одеси» від початку функціонування українського морського коридору обробили 120 млн т вантажів, з яких 76 млн т — аграрна продукція.

Відновлення поромного сполучення між Україною та Грузією у перспективі мало б розширити логістичний арсенал українських експортерів. Адже воно могло б скоротити «плече» до країн Середньої Азії та Кавказу, з якими в українських товаровиробників до початку повномасштабного вторгнення вибудувались доволі тісні стосунки.

Cитуація на фрахтовому ринку Чорного моря суттєво не змінилася після великодніх свят.

Морська інфраструктура й оновлення флоту України потребують десятків мільйонів євро інвестицій.

659 суднозаходів було здійснено протягом січня – березня 2025 року до трьох портів Одещини, задіяних у роботі морського коридору.

Ринок фрахту поточного тижня не зазнав суттєвих змін і загалом залишається депресивним для всіх судновласників, які працюють у Чорному морі.

Українські порти за перший квартал 2025 року обробили 23 млн т вантажів, що на 4,8 млн т менше, ніж у січні – березні 2024 року (27,8 млн т).

Позитивних зрушень для судновласників, які працюють у Чорному морі, з наближенням середини квітня не спостерігається.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулась до уряду із пропозицією відновити роботу Миколаївського порту, а також запровадити додаткові заходи для гарантування безпеки морської інфраструктури України та безперешкодного судноплавства в Чорному морі.

Україна у січні – лютому 2025 року відвантажила на експорт 226 тис. т зерна через румунський порт Констанца, що суттєво нижче показника аналогічного періоду минулого року (1,33 млн т).

Значних змін не спостерігається на початку квітня на фрахтовому ринку Чорного моря.

Перемир'я на воді не означає відновлення Чорноморської зернової ініціативи, як про це заявляли росіяни.

Європейський Союз відхилив вимогу росії зняти санкції в межах угоди про часткове припинення вогню у Чорному морі.

США розглянуть висунуті російською федерацією вимоги для згоди на припинення вогню в Чорному морі.

В Україні від початку повномасштабного вторгнення було зруйновано або пошкоджено 385 об'єктів портової інфраструктури, що негативно впливає на стабільність роботи портів.

Модуль управління рухом автотранспорту логістичної портової системи DocPort запустять у травні в порту Одеси в тестовому режимі.

Ставки фрахту для коастерного флоту стабілізувалися цього тижня після набуття стійкості у фрахті хендісайзів минулого тижня.

Власники коaстерів знову змогли трохи підняти ставки слідом за позитивним імпульсом минулого тижня.

Фрахтовий ринок перевезення зернових з Причорномор'я опустився до мінімуму, а ставки впали нижче експлуатаційних витрат, змушуючи судновласників фактично субсидувати торгівлю.