Ринок фрахту в Чорноморському регіоні залишається складним для судновласників. Обсяги твердих заявок на вантажі з України обмежені, а фрахтувальники продовжують озвучувати низькі ідеї ставок.
Про це повідомляє ASAP Agri з посиланням на дані Atria Brokers.
Як зазначається, через значну кількість вільного тоннажу власники суден змушені приймати менш вигідні умови.
За даними фрахтового відділу Atria Brokers, ставки для «панамаксів» на перевезення кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до Південного Китаю складають 34-36 $/т.
У сегменті «хендсайзів» ставки для кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії знизилися на 1 $/т — до 15-16 $/т.
Для «коастерів» ставки на перевезення 6 тис. т кукурудзи з дунайських портів України до східного узбережжя Італії оцінюються у 26-28 $/т, мінус 1 $/т за тиждень.
Ставки для транспортування кукурудзи баржами з Рені або Ізмаїла до Констанци залишаються стабільними на рівні 9 €/т.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Парламент Молдови 4 вересня ухвалив у другому читанні законопроєкт про ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.