Дисконт 30% на перевезення агропродукції «Укрзалізницею» для аграріїв, які працюють у прифронтових областях, зекономить 4-5 $/т логістичних витрат.
Про це повідомив голова Ради директорів Agromino Петр Крогман під час Grain Ukraine 2024.
«Для прифронтових територій дуже важливо, щоб продовжувалося економічне життя. Бізнесу, який продовжує працювати за 10-20 км від територій, де ведуться активні бойові дії, потрібно компенсувати понесені втрати, виділити компенсацію на оперативні затрати та за землі, які зараз не можна обробляти», — зазначає Петр Крогман.
Він додає, що знижка на перевезення агропродукції «Укрзалізниціею» у розмірі 30% дає відчутну підтримку аграріям, але програми допомоги та компенсації необхідно збільшити, адже ситуація у цих регіонах надскладна.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Ембарго Польщі на українську агропродукцію продовжить діяти попри очікування Брюсселю.

Експорт аграрної продукції з України у серпні поточнонго року складе лише 1,4-1,5 млн т.

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Україна досягла домовленостей із Молдовою про знижку 50% на транзитні залізничні перевезення українських вантажів до кінця 2026 року.

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Україна у 2050 році - це виробництво продукції з високою доданою вартістю, технологічність, стабільний експорт і повна інтеграція до європейського ринку.

До початку повномасштабної війни Україна була одним із найбільших експортерів сільськогосподарської продукції у світі. Її частка в експорті пшениці становила 10%, ячменю — 15%, а у виробництві соняшникової олії — 47%. Це робило Україну критично важливим гравцем для забезпечення продовольчої безпеки в багатьох країнах, але війна змусила переглянути всі аспекти роботи агросектору — від виробництва до логістики та доступу до ринків.

В умовах війни для аграріїв склалися надто різні умови залежно від регіону, і областям, які страждають від бойових дій, необхідно більше солідарності та розуміння від тих, хто у більшій безпеці.