Середньодобовий показник вивантаження зерна у портах Великої Одеси скоротився до 1079 вагонів.
Про це йшлося під час наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку 22 серпня, пише Rail.insider.
За тиждень середньодобовий обсяг вивантаження зменшився на 92 вагони.
Поменшало вагонів із зерном, що рухаються у напрямку портів Великої Одеси, — до 4030 одиниць. Зменшення становить 857 вагонів на добу за останній тиждень.
Середньодобове навантаження вагонів на мережі у напрямку портів Великої Одеси зменшилося до 824 вагонів. За останній тиждень показник скоротився на 428 одиниць на добу.
Накопичення вагонів із зерном у напрямку порту Ізмаїл зросло на 77 одиниць. Наразі до портів рухається 452 вагони. Середньодобовий показник вивантаження зерна у порту Ізмаїл становить 54 вагони на добу. За тиждень показник зменшився на шість одиниць.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.