Позитивна динаміка, що спостерігається у морських портах протягом семи місяців вже дозволила на 700 тис. т випередити показники перевалки за вісім місяців минулого року, йдеться у повідомленні Адміністрації морських портів України.
«Збільшення обсягів перевалки в українських морських портах відбувається протягом усіх семи місяців з початку 2019 року. Основою цього зростання є хлібні вантажі та руда, які разом забезпечують понад 55% загальної перевалки та понад 60% експорту через морські порти України. Також важливою тенденцією є двозначний приріст перевалки контейнерів, який продовжується вже другий рік поспіль. За данимиАМПУ, обробка контейнерних вантажів у наших портах збільшилася вже на 20%», — прокоментував результати роботи морських портів України керівник АМПУ Райвіс Вецкаганс.
Лідерами за темпами зростання обсягів перевалки за підсумками семи місяців 2019 р. стали хлібні вантажі та руда. Хлібні склали третину від загального обсягу вантажі у портах — 28,3 млн тонн. У порівнянні з аналогічним періодом минулого року, обсяг їх перевалки збільшився майже на 35% (на 7,3 млн тонн). Слід відзначити значний приріст транзиту зернових у перші сім місяців року — понад 53%. В першу чергу — за рахунок перевалки таких вантажів з Молдови через порт Рені, який забезпечив понад 90% транзиту зернових.
Значним — майже на 430 тис. т — виявилося збільшення обробки хімічних та мінеральних добрив (сипучих — на 14,5%, фасованих — більше, ніж уп'ятеро).
Серед українських морських портів лідерами з перевалки є чотири порти, які забезпечили обробку понад 87% усього обсягу вантажів протягом останніх семи місяців стали: Південний перевалив понад 28,1 млн т (+24,3%, порівняно з першими сімома місяцями минулого року); Миколаїв — майже 18,2 млн т (+23,3%)№ Чорноморськ — майже 14,2 млн т (+18,8%); Одеса — майже 14 млн т (+14,1%).

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Наприкінці вересня Українсько бобово-соєва асоціація (УБСА) зібрала представників агробізнесу та міжнародної торгівлі з 30 країн світу у Мерсіні в Туреччинні на AgroFoodSummit 2026.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.