Наразі миколаївські порти повністю придатні до початку роботи. Там працює персонал, який обслуговує об'єкти.
Про це розповів голова Адміністрації морських портів України Юрій Литвин під час конференції Agro Ukraine Summit 2024.
«Можна сказати, що в будь-який час ми готові відновити роботу, але винятково з безпекових міркувань військові не дозволяють запустити функціонування зазначених портів», — прокоментував Юрій Литвин.
Окрім того, він зазначив, що українська логістика рухається в правильному напрямку. Станом на травень 2024 року порти Великої Одеси стабільно працюють, Дунай розвивається і забезпечує приблизно 2 млн т перевезень щомісяця, що в чотири рази більше, ніж до війни, але трішки менше, ніж торік.
Вікторія Полевик, AgroPortal.ua

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

Агроекспорт через порти Великої Одеси зупинено, а альтернативні шляхи роблять логістичний цикл довшим і значно дорожчим, що суттєво впливає на економіку експорту. Тому більшість агрокомпаній перебудовує свої експортні стратегії.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.
.png)
25 листопада 2026 року відбудеться GO GLOBAL UA 2026 — спеціалізована онлайн-конференція про стратегії міжнародного масштабування українського бізнесу, реальні кейси експансії та рішення, що допомагають будувати прибутковий бізнес на різних ринках.

Агрохолдинг Avesterra Group планує до кінця 2027 року збільшити експорт курятини до 1 тис. т на місяць, що становитиме близько 20% виробництва. Компанія розширює постачання до Великої Британії та вже вийшла на ринки Нідерландів і Естонії.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

росія у ніч на 27 липня завдала ударів по цивільних торговельних суднах у портах Миколаївської області.