Про це розповів її головний виконавчий директор Євген Радовенюк, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
За його словами, в планах встановити два теплогенератори на елеватори в Полтавській та Чернігівській областях.
«Ми плануємо поступово повністю відійти від споживання природного газу. Один теплогенератор нам обійдеться приблизно в $300 тис. У Чернігівській області у нас буде перший елеватор, на якому взагалі не використовуватиметься природний газ, ми навіть трубу туди не підводили», — зазначив виконавчий директор.
Радовенюк повідомив, що компанія ще в 2014 році відчула потребу відмовитися від природного газу, який споживається зерновими сушарками.
«У 2014 році для нас це був інноваційний проект. Ми витратили 3 млн грн. на створення теплогенератора, який працює на відходах зерноочистки», — розповів він.
За словами керівника компанії, сушарка, яка раніше споживала 10 тис. куб. м газу на день, почали споживати 15 т відходів.
«Таким чином ми інтегрували італійську сушарку з українським теплогенератором і вперше замінили газ на біомасу. Ті 3 млн грн ми окупили в перший сезон», — зазначив Євген Радовенюк.
Рентабельність капіталу Grain Alliance, за його інформацією, становить 25%. Виробництво та продажі компанії зростають пропорційно збільшенню земельного банку. На експорт іде близько 75-80% сільгоспкультур. «Це різні напрямки. Найбільше пшениці, кукурудзи, соняшнику йде в Азію; в Європу постачається не ГМ-соя та льон», — підкреслив виконавчий директор.
За рік компанія планує заявити про себе в переробці.
«Напрямки переробки стосуватимуться пшениці, насіння льону та волокон», — уточнив Євген Радовенюк.
Для довідки: Grain Alliance обробляє в Україні землі в Київській, Черкаській, Полтавській, Хмельницькій та Чернігівській областях. Компанія володіє п'ятьма елеваторами в Київській та Полтавській областях, заводом з допрацювання насіння потужністю 30 тис. т на рік.

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

У першій частині ми розібрали, як GMP+ FSA працює на чотирьох ключових вузлах кормового ланцюга — елеваторі, МЕЗ, комбікормовому заводі та у трейдера. Для кожного з них схема передбачає свій scope сертифікації, набір ризиків і процедур контролю.

Елеватор агрохолдингу Prometey у Миколаєві зазнав значних руйнувань унаслідок атаки російського реактивного дрона 9 вересня.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Уявімо типову ситуацію. Український експортер відвантажує партію соєвого шроту нідерландському покупцю. Контракт підписаний, документи в порядку, аналізи з акредитованої лабораторії на руках. На в’їзді в порт призначення партію зупиняє додатковий аудит на афлатоксин B1. Покупець перевіряє історію постачальника в GMP+ Company Database і не знаходить запису. Партія йде на даунгрейд: замість кормового каналу її продають у технічну переробку, з втратою кількох сотень доларів на тонні. Репутаційна шкода триватиме два-три сезони, поки трейдер відновлюватиме довіру.

Антимонопольний комітет України (АМКУ) дозволив «Баришівській зерновій компанії» (входить до структури Grain Alliance) придбати частину української медової групи.

Компанія Grain Alliance («Баришівська зернова компанія») звернулась до Антимонопольного комітету України з проханням дозволити придбати українську медову групу — ТОВ «Органік Експорт» і ТОВ «Мед України».

Голова Комітету Верховної Ради України з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев назвав топ-12 платників податків серед компаній (ТОВ), які займаються агровиробництвом.

Баришівська зернова компанія Grain Alliance вже скоротила і буде далі скорочувати площі під соняшником, що допоможе і дотриматись науково обґрунтованої сівозміни, і оптимізувати процеси зберігання та відвантаження урожаю.

Баришівська зернова компанія Grain Alliance продовжує нарощувати вагонний парк. На лютий 2022 року у власності компанії було 54 вагони-зерновози, до кінця березня 2023 року ця кількість зросте до 240 вагонів.

Цей рік для сільгоспвиробників буде ще складнішим за попередній, оскільки ціни на все зросли. За таких умов дуже добре, коли вартість посівної зросте лише на 40-50%.