Компанія COFCO International запустила власний флот річкових барж у Румунії, що зміцнить логістичну мережу та покращить зв'язки між активами вздовж Дунаю та Чорного моря.
Про це повідомляє пресслужба компанії.
Новий флот, що складається з 4 буксирів та 29 барж, безпосередньо з'єднує дев'ять річкових і внутрішніх елеваторів компанії з глибоководним портовим терміналом у Констанці.
«Кожна баржа може перевозити понад 1000 т зернових, таких як кукурудза, пшениця та ячмінь, забезпечуючи більшу гнучкість, ефективність і контроль над перевезенням вантажів», — пояснили в компанії.
Зазначається, що COFCO International наразі перевозить понад 2 млн т зерна на рік баржами з центральноєвропейських регіонів до Констанци. За останні роки використання барж компанією на Дунаї потроїлося.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

Китайська державна корпорація COFCO (China Oil and Foodstuffs Corporation) має намір провести масштабне розширення своєї присутності в Бразилії.

COFCO International завершила черговий етап модернізації свого зернового терміналу в порту Констанца в Румунії.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» побудувало і спустило на воду третю SLG-баржу.

До кінця 2023 року Україна, окрім ринку ЄС, експортувала кукурудзу на азійські країни, особливо в Китай. Але з початку 2024 року лишився лише європейський ринок, що впливає на цінову ситуацію.

Дунайські порти вийшли на рекордні обсяги вантажоперевалки, і вже у вересні очікується новий рекорд. Дунай працює і буде працювати, оскільки іншої альтернативи наразі немає.

Румунія пропонує Україні для експорту використовувати баржі, адже на автошляхах та залізниці через великий урожай місцевих фермерів немає місця для українського зерна.