COFCO International завершила черговий етап модернізації свого зернового терміналу в порту Констанца в Румунії.
Про це повідомляє компанія COFCO, зазначаючи, що модернізація включала днопоглиблення портового басейну та зміцнення причалу, що дозволить пряме завантаження суден класу Panamax і значно покращить ефективність портової логістики.
Термінал, розташований у гирлі річки Дунай, є критично важливим експортним вузлом для зерна з Румунії та сусідніх країн, зокрема Сербії, Угорщини, Болгарії, України та Молдови. Він використовує мережу внутрішніх водних шляхів Дунаю для з'єднання ключових районів сільськогосподарського виробництва з Чорним морем для глобального розподілу.
Очікується, що завдяки можливості повного завантаження суден класу Panamax безпосередньо на терміналі без необхідності переходу до глибших причалів третьої сторони, модернізація скоротить час обороту суден, знизить експлуатаційні витрати та підвищить загальну надійність ланцюга постачань.
«Спираючись на це досягнення, COFCO International уже запустила новий проєкт зі збільшення пропускної здатності портового терміналу, що сприятиме подальшому зростанню з 2026 року та посилюватиме її зобов'язання щодо ефективного та надійного експорту зерна з регіону», — йдеться повідомленні.

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

На Одещині агровиробникам продемонстрували сучасні технології у зрошенні

Обсяг капітальних інвестицій за січень-червень 2026 р. становив 307,9 млрд грн. Це на 9,9% більше проти аналогічного періоду 2025 р.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

Група компаній «Агрейн» нині переважно розглядає інвестиційні проєкти з терміном окупності 3–4 роки через обмежений доступ до довгострокового фінансування в Україні.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У румунському порту Констанца завершили проєкт із розширення зернового терміналу Canopus Constanța вартістю €23 млн. Після модернізації його потужності одночасного зберігання зерна зросли до 180 тис. т.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Lactalis інвестує €9 млн у виробництво молочних десертів у Чехії — завод, який постачатиме продукцію як місцевим, так і міжнародним клієнтам.

Китайська державна корпорація COFCO (China Oil and Foodstuffs Corporation) має намір провести масштабне розширення своєї присутності в Бразилії.