Дунайські порти вийшли на рекордні обсяги вантажоперевалки, і вже у вересні очікується новий рекорд. Дунай працює і буде працювати, оскільки іншої альтернативи наразі немає.
Про це повідомив заступник генерального директора з економіки та фінансів в УДП Владислав Бєлах під час міжнарожної конференції «Black Sea Grain&Oil-2023».
«Звісно, ситуація вимагає збільшити увагу до заходів безпеки, але ми передбачали можливість розвитку таких подій, тому обстріли офісу УДП не вплинули на операційну діяльність компанії», — зазначає Владислав Бєлах.
За його словами, сьогодні в обороті Дунайського пароплавства знаходиться близько 200 барж, компанія працює над посиленням інфраструктури у Констанці, де організовано перевалку борт-борт на морські судна.
«Ще минулого року ми запропонували клієнтам єдину логістичну послугу, об’єднавши перевалку в українських портах з річковим фрахтом і перевалкою в Констанці. І сьогодні саме ця модель забезпечує нам найкращу ефективність», — говорить Владислав Бєлах.
Як відмітив президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов, дунайські порти мають перспективи збільшити прохідну здатність до 4 млн т на місяць.
«Наразі вартість перевезення зерна з дунайських портів баржею до порту Констанци перевищила 40 $/т. Це не допомагає нашим сільгоспвиробникам. Водночас є компанії, які продовжують інвестувати в інфраструктуру», — розповідає Микола Горбачьов.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Тернопільщині 63 сім’ї вирощують пізню капусту на продаж

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Порти Рені та Ізмаїл можуть обробляти лише 15–20% загального обсягу українського експорту.

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

У селі Мамаївці поблизу Чернівців сімейний парк VenGreenery вкотре облаштував гарбузову локацію. Цього разу вона потрапила до Національного реєстру рекордів України.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов став головою комітету агропромислового комплексу української частини Українсько-французької ділової ради.

Безпекова ситуація та розташування переробних потужностей на лівому березі не дозволяє компанії «УкрОлія» заходити у великі інвестиційні проєкти. Натомість підприємство обрало стратегію підвищення ефективності виробництва та інтенсивний розвиток шляхом удосконалення процесів на наявних виробничих потужностях.

Компанія COFCO International запустила власний флот річкових барж у Румунії, що зміцнить логістичну мережу та покращить зв'язки між активами вздовж Дунаю та Чорного моря.