Всі головні новини агроринку на
📲 Телеграм-каналі
Словаччина скасувала всі види дозволів на міжнародні перевезення для українських компаній.
Про це Державна служба України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») повідомила у Facebook.
«Словаччина дозволила українським перевізникам здійснювати бездозвільний проїзд при двосторонніх перевезеннях до 31 серпня 2022 року. Нагадаємо, що Словаччина була першою країною, яка дозволила всі транзитні перевезення без дозволів для українських транспортних засобів», — зазначається у повідомленні.
У відомстві уточнили, що ліберальні умови для українських перевізників також запровадили: Угорщина, Італія, Латвія, Естонія, Болгарія, Туреччина, Грузія, Данія, Литва, Румунія та Греція.
Заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм в Facebook уточнив, що вже три з чотирьох країн ЄС, з якими Україна має спільний кордон — Румунія, Угорщина та Словаччина — скасували дозвільну систему для транзитних та двосторонніх перевезень.
Крім того, прем’єр-міністр Словаччини Едуард Геґер, який сьогодні прибув до Києва, у Twitter повідомив, що майбутні переговори з Президентом України Володимиром Зеленським стосуватимуться «варіантів транспортування зерна, зокрема пшениці», а також гуманітарної допомоги.

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

Європейська комісія переглянула максимально допустимі рівні залишків шести пестицидів у сільськогосподарській продукції.

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Угорщина під час засідання робочої групи Ради ЄС з питань розширення у Брюсселі 27 жовтня відмовилася схвалити результати скринінгу переговорних кластерів 4 та 5 у межах переговорів про вступ України до Європейського Союзу.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.