Український бізнес продовжує працювати і відвантажувати зернові культури та олію: перейшли на менші порти та на баржі замість великих суден, також використовуються вантажівки, потяги.
«Враховуючи ситуацію, бізнес зреагував дуже чітко. Торгівля йде, постачання продовжується, хоча логістика ускладнилась», — прокоментувала бізнес-директор QSS Global S.A. Тетяна Шустер під час конференції Veg Oil Trade 2023 в Роттердамі.
Сюрвеєрська компанія QSS Global S.A. працює з міжнародними та українськими трейдерами і виробниками, перевіряючи вантажі перед і під час відправки в портах Одеси, Ізмаїла, Кілії, Рені.
«Всі наші трейдери та виробники відповідально ставляться до якості відвантаженої продукції, тож проблеми бувають рідко, хоча все ж трапляються. Працюємо з потужними виробниками аграрної продукції, як-то «Санпро», МХП», — зазначає Тетяна Шустер.
Світлана Цибульська, AgroPortal.ua

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 11 вересня складає 4,26 млн т, що на 18% менше за показник минулого сезону.

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Сьогодні на ринку є певні ризики через ситуацію з портами і низькими цінами на зерно. Відбувається накопичення врожаю, і це створює додаткове навантаження на аграріїв.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Компанія COFCO International запустила власний флот річкових барж у Румунії, що зміцнить логістичну мережу та покращить зв'язки між активами вздовж Дунаю та Чорного моря.