Про це йдеться у повідомленні Адміністрації морських портів України.
Як зазначається, морські порти поступово зменшують негативну динаміку. Адже падіння вантажообігу в січні склало — 25,5%; у січні — лютому — 23,4%; у січні — березні — 20,4%; у січні — квітні — 19,6% у порівнянні з аналагічними періодами попереднього року.
«Найбільше портами було оброблено руди та зернових вантажів — 15,7 млн тонн (-14,1%) та 14,6 млн тонн (-33,1%) відповідно», — йдеться у повідомленні.
За підсумками звітного періоду перевалка експортних вантажів склала 42,6 млн т (-18,6% до аналогічного періоду 2020 р.), імпортних — 8,8 млн т (- 13,4%), транзитних — 3,4 млн т (- 25%), каботажних — 484,8 тис. т (-42,5%).
Також за 5 місяців цього року було оброблено 415 532 TEU контейнерів, що на 6,4% менше, ніж за аналогічний період 2020 р.

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.