морські перевезення

Фрахтові ставки на перевезення зерна з українських портів цього тижня виглядають переважно стабільними в сегментах «костерів» та «хендісайзів».

Морські порти України у травні поточного року обробили 8,265 млн т вантажів, що майже в два рази перевищує аналогічний показник 2023 року.

Поточний рік порівняно з 2022-м є абсолютно рекордним у питанні перевезень, і Україна може вийти на середній довоєнний показник у понад 100 млн т продукції на рік, але за умови сприятливої безпекової ситуації.

Ще до війни загальний обсяг перевезень круп, борошна, макаронів у компанії «Глобал Оушен Лінк» складав 2-3 тис. контейнерів на місяць. Але з початком повномасштабного вторгнення експорт контейнерами значно скоротився. Наразі контейнерні перевезення відновлюються, і в цьому виді логістики з’являються нові сервіси.

Наразі миколаївські порти повністю придатні до початку роботи. Там працює персонал, який обслуговує об'єкти.

Морські порти України у січні – травні 2024 року майже вдвічі збільшили вантажообіг проти відповідного періоду минулого року — до 45,8 млн т.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з України на початку літа практично досягли дна. Фрахтувальники «костерів» продовжують тиснути на ринок, але не досягають помітного успіху, у сегментах «хендісайзів» і барж ставки залишилися без змін.

Фрахтові ставки на транспортування зерна з українських портів стабілізувалися в сегментах «хендісайзів» та «костерів».

Морський коридор, створений Військово-морськими силами України, із серпня 2023 року забезпечив експорт 50 млн т вантажів.

Низка великих світових компаній, які займаються перевезення контейнерів, відновлюють роботу в глибоководних портах України.

Україна перебуває на завершальному етапі переговорів щодо відновлення поромних перевезень з Азербайджану.

Ставки фрахту на перевезення зерна з України продовжують знижуватися в сегментах «костерів» та «хендісайзів».

Середньодобовий показник вивантаження зернових у портах Великої Одеси за тиждень збільшився до 1461 вагона.

Фрахтові ставки на перевезення зерна з українських портів у сегменті «костерів» та «панамаксів» цього тижня залишаються на минулих рівнях.

Вантажообіг морських портів України за квітень склав 10 млн т.

Ситуація на ринку фрахту залишається млявою в сегментах «костерів» та «хендісайзів». Обмежена торгова активність ще більше сповільнилася після Великодня, тому судновласники змушені йти на подальші поступки фрахтувальникам.

Майже 1600 суден експортували з портів Великої Одеси 45 млн т вантажів за майже 9 місяців функціонування українського морського коридору.

Ставки фрахту на зернові відвантаження за межі України минулого тижня знизилися в усіх сегментах фрахтового ринку на тлі існуючого дефіциту попиту.

Трейдингова та логістична компанія Qortia AG завантажила перше судно 2024 року з глибоководного порту України «Південний».

Агрохолдинг Kernel планує збільшувати власний флот.