Низка великих світових компаній, які займаються перевезення контейнерів, відновлюють роботу в глибоководних портах України.
Німецька компанія з міжнародних перевезень Hapag-Lloyd наступними вихідними першою з магістральних операторів почне пропонувати контейнерні перевезення з/до України, повідомляє Splash.
Hapag-Lloyd почне використовувати сервіс Румунія – Україна, яким керує Iteris Feeders, українська транспортно-логістична компанія, що базується в Одесі.
Також днями стало відомо про плани найбільшої міжнародної контейнерної лінії MSC Mediterranean Shipping Co (Швейцарія) відновити регулярне фідерне сполучення між Туреччиною і портами Великої Одеси.
Водночас Maersk запускає перший контейнерний сервіс до портів Великої Одеси з початку повномасштабного російського вторгнення. Вона також буде співпрацювати з компанією Iteris, пише The Loadstar.
Контейнеровоз місткістю понад 1100 TEU ходитиме між портом Чорноморськ та румунським портом Констанца. За цим маршрутом (між портами Одещини та Румунії) також працює Arkas, CMA CGM та Evergreen.
Тим часом турецька судноплавна компанія Akkon запустила фідерну службу власними суднами в Чорноморськ.
Як заявив голова Адміністрації морських портів України Юрій Литвин, порти Великої Одеси вже прийняли й відправили 10 суден-контейнеровозів, і ця тенденція зберігатиметься.

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Молдовські фермери обурились, що уряд не радився з ними щодо знижки на залізничні вантажні перевезення для українських вантажів, і бачать у цьому приховані ризики для себе.

Європейська комісія (ЄК) зробить оцінку як майбутнього врожаю в Україні, так і його експорту, щоб мати розуміння щодо можливих наступних кроків у питанні подальшої допомоги.

Україні варто готуватися до того, що економічні наслідки блокування портів можуть виявитися не меншими, а навіть гіршими, ніж минулого разу.

Україна досягла домовленостей із Молдовою про знижку 50% на транзитні залізничні перевезення українських вантажів до кінця 2026 року.

Український фрахтовий ринок залишається складним через атаки на судна, що прямують до портів Великої Одеси. Кількість великовантажних пропозицій скоротилася, а суден, готових виконувати такі рейси, практично немає.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Світова контейнерна лінія Maersk повідомила, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одещини запроваджується тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному й експортному сполученні.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.