Трейдингова та логістична компанія Qortia AG завантажила перше судно 2024 року з глибоководного порту України «Південний».
Ним став «хендісайз» Bereket M (прапор Панами), яким 21,5 тис. т високоякісної української кукурудзи попрямували до Туреччини, говориться у повідомленні компанії.
«Bereket M став першим «хендісайзом» нинішнього року, який наша команда повністю завантажила самотужки саме у глибоководному українському порту. Від моменту створення Qortia AG впродовж шести років активно відвантажувались в Україні саме через «глибоку воду». Але після російського вторгнення зосередилися здебільшого на розвитку річкових перевезень та перевалці в портах Дунайського кластера, де частка компанії сягнула 15% ринку.
Відтепер ми можемо говорити, що Qortia AG повернулася на «глибоку воду», — прокоментували в компанії.
Для довідки: Qortia AG — швейцарська трейдингова та логістична компанія, створена у 2018 році. Спеціалізується на міжнародній торгівлі, зокрема на гуртовому експорті олійних, продуктів переробки та зернових — кукурудзи, сої, ячменю, пшениці тощо. Окрім торгівлі зерновими, Qortia AG надає транспортно-експедиційні послуги та забезпечує ефективне управління логістикою вантажів. Серед клієнтів — як дрібні та середні українські та європейські фермери, так і відомі глобальні продовольчі корпорації.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

російські війська сьогодні, 28 січня, вночі атакували порт «Південний» (Одеська обл.).