Трейдингова та логістична компанія Qortia AG завантажила перше судно 2024 року з глибоководного порту України «Південний».
Ним став «хендісайз» Bereket M (прапор Панами), яким 21,5 тис. т високоякісної української кукурудзи попрямували до Туреччини, говориться у повідомленні компанії.
«Bereket M став першим «хендісайзом» нинішнього року, який наша команда повністю завантажила самотужки саме у глибоководному українському порту. Від моменту створення Qortia AG впродовж шести років активно відвантажувались в Україні саме через «глибоку воду». Але після російського вторгнення зосередилися здебільшого на розвитку річкових перевезень та перевалці в портах Дунайського кластера, де частка компанії сягнула 15% ринку.
Відтепер ми можемо говорити, що Qortia AG повернулася на «глибоку воду», — прокоментували в компанії.
Для довідки: Qortia AG — швейцарська трейдингова та логістична компанія, створена у 2018 році. Спеціалізується на міжнародній торгівлі, зокрема на гуртовому експорті олійних, продуктів переробки та зернових — кукурудзи, сої, ячменю, пшениці тощо. Окрім торгівлі зерновими, Qortia AG надає транспортно-експедиційні послуги та забезпечує ефективне управління логістикою вантажів. Серед клієнтів — як дрібні та середні українські та європейські фермери, так і відомі глобальні продовольчі корпорації.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Сьогодні на ринку є певні ризики через ситуацію з портами і низькими цінами на зерно. Відбувається накопичення врожаю, і це створює додаткове навантаження на аграріїв.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

російські війська сьогодні, 28 січня, вночі атакували порт «Південний» (Одеська обл.).