Румунська транспортно-експедиторська компанія Transport Trade Services SA (TTS) інвестує €22,9 млн у розширення свого зернового терміналу в порту Констанца на Чорному морі.
Зберігальні потужності терміналу будуть збільшені до 180 тис. т з нинішніх 110 тис. т, пише seenews.com.
У межах проєкту буде додано шість додаткових ємностей для зберігання по 10 975 т кожна і п'ять буферних ємностей для зберігання по 863 т кожна.
Новий термінал буде приймати вантажі з барж і вантажівок через два пункти розвантаження з пропускною спроможністю 350 т на годину кожен. Два існуючі суднонавантажувачі сприятимуть перевантаженню на судна зі швидкістю від 800 до 1000 т на годину.
Проєкт також включає новий пункт прийому вантажів із річкових суден, обладнання для одного з двох нових пунктів розвантаження вантажівок, необхідне обладнання для обслуговування вантажопотоків і з'єднань зі старим терміналом.
Роботи розпочнуться в січні 2025 року і, як очікується, будуть завершені до кінця першого кварталу 2026 року.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.