У Kernel заявляють, що інвестиції у флот виправдали очікування

Про це повідомив керівник департаменту перевалки та флоту Kernel Юрій Кизлевич, говориться у повідомленні компанії у Facebook.

Він зазначив, що в період блокади портів і перед відкриттям зернового коридору компанія прийняла стратегічне рішення — створити власний флот для забезпечення стабільності, ефективності та плановості експорту.

Юрій Кизлевич зазначив, що зараз флот Kernel складається з таких суден:

• Універсальний танкер на 13,5 тис. т, який працює в різних операційних моделях: від перевезень з відвантаженням у дунайських портах Рені та Ізмаїл до роботи в глибоководних портах у режимі шатлу Чорноморськ-Констанца чи роботи за напрямками. Формат шатлу перекриває до 30% експортних потреб завдяки більшій кількості рейсів на місяць, формат у режимі за напрямками — в середньому 10% потреби компанії в експорті; 
• Балкер Rotterdam Pearl V класу супермакс (58 тис. т), що забезпечує 10% потреб експорту та дозволяє прогнозувати логістичний ланцюг Kernel з поля до клієнта з максимальною точністю.

«Ми обслуговуємо власні вантажі, але також розглядаємо можливість залучення зовнішніх вантажів для флоту. Аналогічна стратегія застосовується в термінальній роботі — перевалка доступна як для власного, так і для стороннього вантажу», — розповів керівник департаменту перевалки та флоту. 

Юрій Кізлевич також наголосив, що за сприятливих ринкових умов Kernel буде інвестувати у розширення флоту, забезпечуючи не лише власні потреби, а й підвищуючи стабільність експорту української продукції.

Для довідки: Kernel до війни був найбільшим у світі виробником та експортером соняшникової олії, провідним виробником та постачальником сільськогосподарської продукції з регіону Чорноморського басейну на світові ринки. Вертикально інтегрована структура компанії будується на тісно пов'язаних між собою бізнес-сегментах: виробництво, експорт та внутрішні продажі соняшникової олії; високотехнологічне рослинництво; експорт зернових культур; надання послуг зі зберігання та перевалки зерна на елеваторах та портових терміналах.