Агрологістика

Україна конкурує на ринку зерна в умовах, коли логістика постійно дорожчає через ризики, пов'язані з війною.

Будівництво сухого порту, який розташований в Закарпатській області поруч із кордонами з Угорщиною та Румунією, завершується.

Дискусії щодо сільського господарства будуть найскладнішими під час переговорів про вступ України до Євросоюзу.

Українська сторона продовжує шукати політичне рішення задля розв'язання зернового конфлікту з Польщею і вдасться до розгляду позову до СОТ у крайньому випадку.

Експорт соняшникової олії у 2022/23 МР у середньому на місяць складав 470 тис. т. Це солідний показник порівняно з минулими роками, беручи до уваги поточні обставини з портами України.

У середині квітня 2023 року Польща, а слідом Угорщина, Словаччина та Румунія одноосібними рішеннями заблокували імпорт і транзит української агропродукції до своїх країн, мотивуючи тим, що значна частина зерна залишалася в сусідніх з Україною країнах і знижувала ціни на внутрішньому ринку. Згодом профільні міністерства домовились про розблокування транзиту.

Робота нового зернового коридору набирає обертів. Станом на 5 жовтня 2023 року фрахт на перевезення кукурудзи «панамаксами» з Одеси, Південного та Чорноморська у напрямку Китаю становив 70 $/т, середземноморського узбережжя Іспанії — 51-54 $/т.

Україна виграла від заборони Європейського Союзу на експорт зерна до п'яти прикордонних країн. Це було правильне рішення.

Експорт морським і річковим транспортом у вересні склав 2,4 млн т, при цьому 99% експорту відбулося через дунайські порти.

Українські компанії не надавали запитів щодо ліцензування постачання агропродукції до Польщі.

Міністр сільського господарства Польщі Роберт Телус прокоментував заяву української сторони про призупинення розгляду української скарги на обмеження щодо її сільгосппродукції у Світовій організації торгівлі (СОТ).

Україна поставила на паузу розгляд скарги на Польщу, Угорщину та Словаччину в Світовій організації торгівлі, щоб вирішити загалом питання торгівлі з країнами ЄС.

Греція запропонувала використовувати свої порти в Егейському морі як коридор для експорту української агропродукції.

Україна та Молдова спільно з Румунією працюють над тим, щоб запровадити дієві механізми транзиту українських зернових.

росія може замінувати морськими мінами підходи до українських портів, аби націлитися на цивільні судна в Чорному морі.

Найперспективнішими напрямками для транзиту агропродукції, а отже і для розвитку інфраструктури України є Румунія та Молдова.

1,2 млн т української пшениці законтрактовано на експорт у жовтні. Цей показник може бути більшим, якщо Україні вдасться покращити логістику.

Зерновий скандал з країнами Європейського Союзу негативно вплинув на роботу українських сільгоспвиробників.

На вхід до українських портів у Чорному морі зараз прямує 12 суден, на вихід — 10 та ще три судна, які вже вийшли з портів.

Десять суден за останні кілька тижнів скористались коридором до глибоководних українських портів Чорного моря без інцидентів, ігноруючи погрози росії про атаки.