Агрологістика

Німецька логістична та транспортна компанія HHLA International GmbH купує 60% акцій ТОВ «Інтермодальний термінал Eurobridge» у Батьові.

Обсяг зернових, перевезених залізницею на експорт у січні – травні, скоротився на 30%.

Зростання обсягу агроекспорту автомобільним транспортом у травні спостерігалося на всіх кордонах.

«Білгород-Дністровський морський порт» підписав меморандум з APM Terminals Poti (підрозділ компанії Maersk).

АТ «Укрзалізниця» змінить ціни на виконання деяких робіт і надання послуг, пов’язаних із перевезенням вантажів, з 1 липня.

Контрейлерні перевезення відновлюють між терміналом «Мостиська» в Україні та терміналом «Форст» у Німеччині з 1 липня.

Суттєвих змін не спостерігається наприкінці весни на фрахтовому ринку Чорного моря.

Передачу вантажних вагонів до Польщі ускладнено на прикордонному переході «Ізов – Грубешув».

Кількість смуг для руху вантажного транспорту зменшиться у пункті пропуску «Шегині – Медика» на кордоні з Польщею через будівельні роботи, які розпочинаються 30 травня.

Аграрний сектор України стійко витримує всі виклики, спричинені війною. Зерно, вирощене в країні, втримало на плаву агроринок і стало планом Б для тих його учасників, які до війни спеціалізувалися, наприклад, на логістиці чи перевалці.

Експорт агропродукції автомобільним транспортом станом на 27 травня склав 269,7 тис. т, що на 6,6% більше порівняно з аналогічним періодом квітня.

Понад 11,2 млн т зернових вантажів перевезено залізничним транспортом з початку 2025 року.

Агроекспорт автотранспортом після сповільнення на початку місяця починає демонструвати позитивну динаміку.

Ситуація для судновласників на фрахтовому ринку Чорного моря залишається складною і цього тижня ще більше погіршилася через подальше сповільнення експорту зерна з України.

Морські порти України у квітні 2025 року обробили 6 млн т вантажів попри зростання кількості обстрілів, складну логістику та зниження виробництва.

Польща з 5 червня 2025 року припинить безмитний імпорт продукції з України, що діє в межах механізму автономних торгових заходів (АТЗ).

Найгірший сценарій у торгівлі з Євросоюзом з 6 червня, коли завершиться дія автономних торговельних заходів (АТЗ), — це повернення до режиму вільної торгівлі, який діяв до війни та введення АТЗ у червні 2022 року.

«Білгород-Дністровський порт» до кінця 2025 року планує почати транзит вантажів з Азії до країн Європейського Союзу через території Молдови та Румунії.

На ринку Чорного моря станом на середину травня фрахтувальники продовжують тиснути на зниження ставок, однак судновласники твердо відстоюють свої позиції й тримають ставки стабільними.

Швейцарська Medlog SA, логістичний підрозділ контейнерного гіганта Mediterranean Shipping Company (MSC), придбала 50% українського оператора інтермодальної логістики N’UNIT Єгора Гребеннікова та 25% у транскордонному терміналі «Мостиська», половина якого належить «Лемтранс» Ріната Ахметова.