Агрологістика

Варто почати з того, що різна вартість залізничних перевезень різних вантажів — не суто українська унікальна історія.

Середньодобовий обсяг передачі вагонів із зерном до Польщі та Румунії у вересні перевищує 50 одиниць.

Українське зерно потрібне для виробництва іспанського хамону.

Незначне пожвавлення спостерігається на ринку автомобільного агроекспорту.

Представники України, Єврокомісії, Польщі, Словаччини, Угорщини, Румунії та Болгарії обговорили стан торгівлі в регіоні в межах 14-го засідання Спільної координаційної платформи з питань експорту і транзиту української аграрної продукції у Брюсселі.

Viterra уклала угоду про придбання у Cargill складських і транспортно-розвантажувальних потужностей, а також мобільного суднонавантажувача в Австралії.

Філія «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» зменшить вартість зерновозів і цистерн.

Здійснення митних формальностей та пропуск транспортних засобів у обох напрямках на ділянці кордону «Нижанковичі» (Відділ №5 митного поста «Смільниця») буде припинено з 1 жовтня 2024 року.

АТ «Укрзалізниця» запровадило тимчасове обмеження на перевезення деяких вантажів у напрямку трьох польських станцій.

Іспанська спілка фермерів та тваринників (Unión de Uniones) вимагає від Євросоюзу обмежити постачання зернових з України.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) виступає проти чергового підвищення тарифів на вантажні перевезення під гаслом «тарифної реформи», яку лобіює АТ «Укрзалізниця».

Кількість вагонів із зерном, що рухаються до портів Великої Одеси, упродовж останнього тижня збільшилася до 4629 одиниць.

Зростання кількості замовлень на перевезення зерна з України продовжує спостерігатися у сегменті «костерів».

Польща повідомила, що з 23 вересня планує розпочати роботи із заміни асфальтного покриття у межах пункту пропуску «Корчова – Краківець» на напрямку вʼїзд у Республіку Польща (виїзд з України) в зоні оформлення вантажних транспортних засобів.

Рух транспорту в пункті пропуску «Чоп – Захонь» на кордоні з Угорщиною наступні два тижні буде обмежено через ремонтні роботи в зоні митного контролю.

Поступове відновлення торгової активності спричинило зростання обсягів агроекспорту на 15% порівняно з позаминулим тижнем, досягнувши 80,7 тис. т.

Експортний морський коридор за понад рік роботи дозволив транспортувати вже 70 млн т вантажів. З українських портів вийшли більш ніж 2500 суден.

Позитивна динаміка щодо передачі зернових вантажів за підсумками 15 діб вересня спостерігається на українсько-польських і українсько-словацьких прикордонних переходах.

Минулий рік став переломним для сільського господарства України. Після виходу росії з Чорноморської зернової ініціативи в липні ситуація з експортом української агропродукції значно ускладнилася. Однак завдяки Збройним силам України та підтримці міжнародних партнерів вдалося відкрити морський логістичний коридор, що дозволило відновити експорт зерна та інших вантажів на традиційні ринки.

Українська залізниця за 11 діб вересня в експортному сполученні перевезла 776 тис. т зернових вантажів. Порівняно із серпнем показник зменшився на 19%.