Агрологістика

Судновласники на фрахтовому ринку Чорного моря продовжують твердо відстоювати свої позиції, намагаючись уникати подальшого зниження ставок попри обмежений попит на тоннаж.

АТ «Укрзалізниця» планує змінити середні швидкості перевезення у вагонах-зерновозах.

Обсяги агроекспорту з України автомобільним транспортом за перші 9 днів червня становили 76,7 тис. т, що на 13,1% менше порівняно з аналогічним періодом травня.

Менш як місяць залишилося до збору перших партій урожаю 2025 року, але ринок досі не має визначеності щодо вартості, термінів та умов логістики для експорту українського зерна впродовж наступного маркетингового сезону. Вміння виробляти гарні врожаї та невміння організовувати їхнє сплановане й ощадливе перевезення залишається ключовою характеристикою України як учасника світового аграрного ринку.

Фрахтовий ринок Чорного моря на початку літа залишається складним для судновласників через обмежену кількість заявок на вантажі.

Німецька логістична та транспортна компанія HHLA International GmbH купує 60% акцій ТОВ «Інтермодальний термінал Eurobridge» у Батьові.

Обсяг зернових, перевезених залізницею на експорт у січні – травні, скоротився на 30%.

Зростання обсягу агроекспорту автомобільним транспортом у травні спостерігалося на всіх кордонах.

«Білгород-Дністровський морський порт» підписав меморандум з APM Terminals Poti (підрозділ компанії Maersk).

АТ «Укрзалізниця» змінить ціни на виконання деяких робіт і надання послуг, пов’язаних із перевезенням вантажів, з 1 липня.

Контрейлерні перевезення відновлюють між терміналом «Мостиська» в Україні та терміналом «Форст» у Німеччині з 1 липня.

Суттєвих змін не спостерігається наприкінці весни на фрахтовому ринку Чорного моря.

Передачу вантажних вагонів до Польщі ускладнено на прикордонному переході «Ізов – Грубешув».

Кількість смуг для руху вантажного транспорту зменшиться у пункті пропуску «Шегині – Медика» на кордоні з Польщею через будівельні роботи, які розпочинаються 30 травня.

Аграрний сектор України стійко витримує всі виклики, спричинені війною. Зерно, вирощене в країні, втримало на плаву агроринок і стало планом Б для тих його учасників, які до війни спеціалізувалися, наприклад, на логістиці чи перевалці.

Експорт агропродукції автомобільним транспортом станом на 27 травня склав 269,7 тис. т, що на 6,6% більше порівняно з аналогічним періодом квітня.

Понад 11,2 млн т зернових вантажів перевезено залізничним транспортом з початку 2025 року.

Агроекспорт автотранспортом після сповільнення на початку місяця починає демонструвати позитивну динаміку.

Ситуація для судновласників на фрахтовому ринку Чорного моря залишається складною і цього тижня ще більше погіршилася через подальше сповільнення експорту зерна з України.

Морські порти України у квітні 2025 року обробили 6 млн т вантажів попри зростання кількості обстрілів, складну логістику та зниження виробництва.