Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.
Мета Анкари — відновити експорт продовольства та запобігти стрибку світових цін на продукти, пише «РБК—Україна» з посиланням на турецькі ЗМІ.
Зазначається, що через атаки на торговельні судна цивільне судноплавство в Чорному морі фактично зупинилося. Це призвело до масштабної кризи зберігання зерна в двох країнах. Майже 100 млн т продовольства не можуть потрапити на ринок. Зокрема в Україні на елеваторах та тимчасових складах накопичилось 30-35 млн т зерна й олійних культур, у росії — майже 60 млн т.
Ситуація вплину на ціни на зерно, які вже зросли на 4-4,5%.
Як зазначив заступник міністра транспорту Туреччини Дурмуш Юнювар під час зустрічі з Палатою морської торгівлі, дипломатичні канали працюють цілодобово, проте чітких термінів укладання угоди поки немає.
Якщо новий механізм безпеки вдасться погодити, це забезпечить захист торговельних суден та знизить тиск на світові продовольчі ринки.
«Зараз до Туреччини не надходить жодна продукція ні з України, ні з росії. Якщо проблему не буде вирішено протягом двох місяців, зростання цін може перевищити 10%», — заявив президент Стамбульської асоціації експортерів зерна, бобових та олійних культур (İHBİR) Казим Тайджі.
Блокування поставок створює ризики і для Туреччини. Хоча внутрішній ринок країни забезпечений продовольством, перебої загрожують переробному експорту, адже Анкара закуповує сировину в Україні та росії, переробляє її та продає готову продукцію за кордон. Минулого року цей напрям приніс Туреччині $13 млрд, тому тривала зупинка коридору може завдати значних і потенційно незворотних втрат турецькому експорту.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

Болгарія викличе посла росії після повідомлень про атаки на судна у Чорному морі неподалік болгарських територіальних вод.

Ринок воєнного страхування суден для проходу Чорного моря тестує ставки на рівні 0,6–1% вартості судна, тоді як ще минулого тижня вони становили 0,2–0,5%.

Серед трьох найбільш поширених у світі бобових культур — сочевиці, нуту та гороху — Україна є помітним гравцем лише на гороховому ринку. Але з експортом агропродукції зараз непросто, хоча йдеться про невеликі обсяги: у 2026/27 маркетинговому році на експорт очікується 600 тис. т українського гороху. Проблема не лише в заблокованих морських шляхах, а й у постійних атаках на інфраструктуру та судна, тому для відновлення логістики у потрібних обсягах знадобиться чимало часу.

Організація об'єднаних націй (ООН) разом із Туреччиною працюють над переговорами між Україною та росією про перемир’я в Чорному морі, щоб налагодити постачання зерна.

Блокування експорту продовольства з України морським шляхом негативно вплине на продовольчу безпеку всього світу.