Вартість перевезення зерна на експорт у вагонах «Укрзалізниці» злетіла майже в 10 разів.
Про це говориться у повідомленні асоціації «Український клуб аграрного бізнесу».
«Вчора відбулися чергові торги на послуги використання вагонів—зерновозів «Укрзалізниці» для експорту зерна — ціни злетіли з 2 167 грн/добу до максимальної вартості 20500 грн/добу, тобто зростання у 9,5 разів», — уточнюється у повідомленні.
Таким чином навіть при обороті за 10 днів вартість лише користування вагоном складе 3150 грн/т. Крім того, необхідно сплатити тариф за перевезення зерна залізницею, який нещодавно підняли на 70%, плату за завантаження та розвантаження вагонів, плату іноземним перевізникам, а також ряд інших додаткових платежів, пояснюють експерти.
Зазначається, що УКАБ ще в червні закликав АТ «Укрзалізниця» не запроваджувати практику аукціонів в умовах війни, штучно створеного дефіциту вагонів—зерновозів та особливостями монопольного становища УЗ.
«Це торги за квиток на виживання. Уявіть собі, якби на евакуацію людей з Харкова чи інших міст залізниця проводила торги за кожен квиток. Таку практику можна прирівняти до злочину проти агросектору», — коментує ситуацію генеральний директор УКАБ Роман Сластьон.
УКАБ закликає уряд негайно припинити практику таких аукціонів, зробити доступною інформацію про черговість опрацювання вантажних вагонів з агропродукцією на експорт, впровадити відповідальне планування перевезень вантажів та їх виконання, переглянути рішення про підняття тарифів на 70%.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Продукція з доданою вартістю має експортуватись першочергово в умовах обмеженої пропускної спроможності інфраструктури.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

Урожайність сільгоспкультур на 40-50% залежить від живлення. Останніми роками на ньому доволі жорстко економили, подекуди урізаючи систему лише до базового азотного удобрення. Проте така економія не є сталою, і без комплексного живлення макро-, мезо- та мікроелементами досягти високих урожаїв неможливо.

Обсяги ринку добрив в Україні скоротилися приблизно на 50-60% порівняно з довоєнним періодом. Два останніх сезони аграрії працювали частково на старих запасах, частково відмовлялися від використання добрив. Подальша динаміка ринку залежатиме від світової ціни на агропродукцію та доступної логістики.