Продукція з доданою вартістю має експортуватись першочергово в умовах обмеженої пропускної спроможності інфраструктури.
Про це йшлося під час зустрічі представників аграрного сектору з Президентом України Володимиром Зеленським, повідомив генеральний директор асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) Олег Хоменко в коментарі агентству «Інтерфакс-Україна».
«Ми порушили питання щодо пріоритетності здійснення експорту для продукції з доданою вартістю. Тому що, на нашу думку, потрібно насправді вже переходити від моделі, коли ми обліковуємо наш експорт мільйонами тонн. Зараз, коли пропускна спроможність у нас обмежена і лімітована, потрібно рахувати в мільйонах доларів», — сказав він.
Хоменко зазначив, що в умовах обмеженої пропускної спроможності необхідно визначити категорії продукції за вартістю експортованої тонни та надавати пріоритет товарам, які забезпечують більшу валютну виручку.
«Потрібно відверто розкласти продукцію на категорії. Є продукція з максимальною доданою вартістю, така як курятина, експортна ціна якої близько 3 тис. євро за тонну. Є олія і шроти. В олії зараз ціна близько $1,2 тис. за тонну, на шротах — близько $900. І якщо ми говоримо про зернові, то там ціна $150-170 за тонну», — пояснив він.
За словами фахівця, для агровиробника за нинішньої вартості логістики економічно вигідніше експортувати продукцію з вищою доданою вартістю.
Водночас Хоменко наголосив на ризику накопичення всередині країни значних обсягів олійної продукції та шротів у разі відсутності ефективної системи їх експорту. За його словами, це може створити додаткове навантаження на складські потужності, які наразі дуже необхідні для зберігання кукурудзи.

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

15 вересня у Києві відбувся захист бізнес-проєктів фіналістів освітньо-грантового проєкту CraftUP Ukraine. Крафтові виробники з різних областей України приїхали до столиці, аби представити ідеї, реалізація яких допоможе їм розвивати й масштабувати виробництво.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

Президент України Володимир Зеленський закликав аграріїв наростити обсяги переробки продукції, що дасть змогу швидше та вигідніше її експортувати.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Сільгоспвиробники України станом на 14 вересня обмолотили 8,66 млн га основних сільськогосподарських культур, або 43,5% прогнозованих площ.

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Альтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.