Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.
Про це повідомляє пресслужба компанії.
UZ Cargo Poland 15 серпня у співпраці з LTG Cargo Polska, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. та АТ «Укрзалізниця» вперше організувала передачу через міжнародний залізничний перехід Дорогуськ – Ягодин поїзда колією 1435 мм у складі 64 вагонів-цистерн.
«64 вагони. 818 метрів. 5100 т брутто. Два локомотиви M62M 016 та M62M 005. Одна міжнародна команда. Це перевезення стало можливим завдяки тісній координації та професійній взаємодії залізничників України, Польщі та Литви — перевізників, інфраструктурних операторів, диспетчерських та прикордонних команд», — зазначають у компанії.
Наголошується, що організація передачі поїздів такого формату дає змогу ефективніше використовувати пропускну спроможність прикордонного переходу Дорогуськ – Ягодин, зменшувати вплив технологічних обмежень і створювати додаткові можливості для нарощування вантажопотоку між Україною та Європейським Союзом.
Для UZ Cargo Poland це практичний приклад того, як міжнародна кооперація здатна перетворювати складні логістичні завдання на нові можливості для залізниці.
«Одним із наших ключових завдань залишається збільшення обсягів вантажних перевезень, підвищення ефективності використання прикордонної та залізничної інфраструктури та розвиток стабільних логістичних маршрутів, які ще тісніше поєднуватимуть Україну з країнами Європейського Союзу», — наголосили в UZ Cargo Poland.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

Ембарго Польщі на українську агропродукцію продовжить діяти попри очікування Брюсселю.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Мешканець Глостерширу (Велика Британія) Грем Барратт виростив часник, який встановив світовий рекорд і вважається найбільшим у світі.