Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.
Про це повідомляє пресслужба компанії.
UZ Cargo Poland 15 серпня у співпраці з LTG Cargo Polska, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. та АТ «Укрзалізниця» вперше організувала передачу через міжнародний залізничний перехід Дорогуськ – Ягодин поїзда колією 1435 мм у складі 64 вагонів-цистерн.
«64 вагони. 818 метрів. 5100 т брутто. Два локомотиви M62M 016 та M62M 005. Одна міжнародна команда. Це перевезення стало можливим завдяки тісній координації та професійній взаємодії залізничників України, Польщі та Литви — перевізників, інфраструктурних операторів, диспетчерських та прикордонних команд», — зазначають у компанії.
Наголошується, що організація передачі поїздів такого формату дає змогу ефективніше використовувати пропускну спроможність прикордонного переходу Дорогуськ – Ягодин, зменшувати вплив технологічних обмежень і створювати додаткові можливості для нарощування вантажопотоку між Україною та Європейським Союзом.
Для UZ Cargo Poland це практичний приклад того, як міжнародна кооперація здатна перетворювати складні логістичні завдання на нові можливості для залізниці.
«Одним із наших ключових завдань залишається збільшення обсягів вантажних перевезень, підвищення ефективності використання прикордонної та залізничної інфраструктури та розвиток стабільних логістичних маршрутів, які ще тісніше поєднуватимуть Україну з країнами Європейського Союзу», — наголосили в UZ Cargo Poland.

Понад 300 сортів винограду вирощує родина медиків на Вінниччині

Борошномели та пекарі випустили книгу про український хліб

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

На фестивалі Bania Fest у польському Крапковіце представили гарбуз вагою 918 кг. На вирощування рекордного плоду знадобилося 120 днів.

Усі без винятку альтернативні маршрути агроекспорту подорожчали за останній час у діапазоні від 30% до понад 150-220%. Найшвидше і найсильніше зростання — у річковому та морському фрахті.

Румунія з 1 жовтня 2026 року починає застосовувати нову електронну систему дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 т.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Запаси зернових і зернобобових культур в Україні cтаном на 1 вересня становили 24,6 млн т, що на 10,1 млн т більше, ніж на аналогічну дату 2025 року.

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.