АТ «Укрзалізниця» ввело конвенційну заборону щодо транспортування пшениці та кукурудзи у напрямку станції Ізмаїл.
Обмеження почне діяти з 12 травня та поширюється на дві компанії — МБПП «Ефес» і ТОВ «Рів. А. Холдінг», пише Rail.insider.
Як розповів заступник директора регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця» з логістики та роботи з поромами Іван Ємець, наразі у напрямку Ізмаїлу прямують понад 2,3 тис. вагонів із зерновими. Із них майже 800 одиниць рухаються на адресу двох компаній. МБПП «Ефес» очікує на 500 вагонів, а ТОВ «Рів. А. Холдінг» — 280. Тож для них введено обмеження.
Загалом же вивантаження зернових наразі становить лише 76 вагонів на добу. Тобто розрахунковий час очікування у черзі перевищує 31 добу. Водночас середньодобове навантаження в напрямку порту сягає 138 вагонів.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.