Залізничні перевезення зерна скоротились на 54%
До 20 діб простою: у черзі до портів Дунаю очікують 2 тис. вагонів із зерном
07 вересня 2026, 08:40 122
Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.
Про це під час пресконференції заявив генеральний директор асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) Олег Хоменко.
Він наголосив, що ситуація є особливо критичною через циклічність аграрного виробництва: аграрії входять у період посівної, коли треба акумулювати значні кошти, а проблеми зі зберіганням і відвантаженням збіжжя лише накопичуються. Альтернативні логістичні маршрути наразі нездатні повноцінно замінити Чорне море ні за пропускною спроможністю, ні за економічною доцільністю.
Для підтримки доступу українського експорту до глибоководних портів інших країн може знадобитися близько €1 млрд. Ці кошти фактично залишатимуться в європейській економіці — у вигляді оплати послуг і податків отримуватимуть транспортні компанії ЄС.
Додатковим фінансовим тягарем для бізнесу стало несвоєчасне підвищення тарифів «Укрзалізниці». Оскільки залізниця вже втратила 75% вантажів, які раніше йшли до портів, це рішення не дасть очікуваного економічного ефекту, а лише погіршить ліквідність експортерів. Підвищення тарифів має бути тимчасово скасоване, натомість варто повернути практику застосування конвенцій, щоб не допустити транспортного колапсу на залізничних переходах.
«Наразі черга на напрямку Рені – Ізмаїл становить близько 2 тис. вагонів за пропускної спроможності 120-130 вагонів на добу — тобто простій триває близько 20 діб, і за нього платить вантажовідправник. У таких умовах потрібне створення антикризового штабу та синхронізація роботи: потяг має вирушати до порту лише за наявності абсолютного підтвердження готовності його прийняти», — зазначив Олег Хоменко.
Окремий ризик, на думку експерта, — часовий фактор. Якщо до грудня – січня морські порти не запрацюють належним чином, весняна посівна кампанія опиниться під загрозою зриву через брак фінансування. Це посилює ризик масових банкрутств: господарства втратять здатність виконувати зобов’язання перед банками, виплачувати орендну плату пайовикам та зарплати працівникам.
«Покращити ситуацію може повернення урядом практики державного страхування з резервного фонду. Необхідно наповнити цей фонд на 5 млрд грн до кінця року і передбачити ще 10 млрд на наступний рік для компенсації втрат судновласникам і власникам вантажів. Це убезпечить судновласників під час заходу в порти і стане сигналом для тих, хто готовий інвестувати в український флот», — наголосив Олег Хоменко.
07 вересня 2026, 07:2046Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки
04 вересня 2026, 07:20280Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км
02 вересня 2026, 07:20610На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду
- 07 вересня 2026, 09:24 7
Кабмін дозволив продовжити граничні строки розрахунків за експорт зерна, олії та макухиКабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.
- 06 вересня 2026, 10:25 648
Rabobank: Блокада Чорного моря «з’їдає» торішній приріст світових запасів зернаСвітові ціни на пшеницю суттєво зросли за останні вісім тижнів. Серед ключових чинників — погіршення погодних умов у низці регіонів, а також нове загострення ризиків для експорту зерна з України та росії.
- 05 вересня 2026, 08:00 1973
Диверсифікація зернової логістики — стратегічне завдання УкраїниПроблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.
- 05 вересня 2026, 07:27 269
Агроекспорт під тиском: як бізнесу зберігати маржинальність і фінансову стійкістьУкраїнський агробізнес продовжує працювати в умовах, де безпекові ризики безпосередньо впливають на логістику, собівартість і фінансові результати компаній. Непередбачуваність витрат, перебудова експортних маршрутів, волатильність цін на пальне та дефіцит оборотного капіталу змушують бізнес по-новому підходити до управління ризиками.
- 04 вересня 2026, 09:54 557
Залізничні перевезення зерна скоротились на 54%Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.
- 03 вересня 2026, 08:37 832
Агроекспорт України знизився на 40%: лідери падіння — кукурудза та ячміньОбсяг експорту основних груп агропродовольчої продукції з України становив близько 2,15 млн т, що на 41,5% менше, ніж у липні, коли було експортовано 3,67 млн т.
- 30 серпня 2026, 13:18 622
Цистерни Укрзалізниці подорожчаютьСтавка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).
- 26 серпня 2026, 13:22 458
Розбудова стійкої логістичної інфраструктури в напрямку ЄС має бути довгостроковою метоюАльтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.
- 26 серпня 2026, 06:13 7841
Місяць блокади портів Одеси: скільки зерна можна вивезти через ПольщуЧорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.
- 21 серпня 2026, 06:18 12496
Заблокований експорт: для аграріїв реалізувався максимально негативний сценарійУ період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.