Тестування камер автоматичної фіксації в найбільшому вантажному пункті пропуску «Ягодин – Дорогуськ» розпочинається у межах проєкту «єЧерга».
Камери допоможуть перевіряти, чи є транспортний засіб у системі «єЧерга», та автоматизують процес перетину кордону, говориться у повідомленні Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури.
«Камери автоматичної фіксації — це один із інструментів, який прибирає людський фактор та сигналізує, чи є транспортний засіб у системі «єЧерга». Паралельно також обстежуємо ще 15 пунктів пропуску на предмет встановлення аналогічних камер», — наголосив віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
Процес перетину кордону за допомогою камер автофіксації складатиметься з чотирьох етапів:
Якщо авто немає в системі, то водій побачить відповідне сповіщення на екрані.
Тестування камер триватиме кілька тижнів, після чого вони будуть запущені у повноцінну роботу. На випадок відключень світла та перебоїв з інтернетом вже пропрацьовано питання резервного живлення та доступу до мережі.
У разі перетину кордону незареєстрованого в системі транспорту, наприклад, медичного, буде відмітка про це рішення уповноваженої особи. Таким чином, усі рішення будуть зафіксовані.
Зазначається, що за час реалізації проєкту «єЧерга» кордон за онлайн-записом перетнуло більше 540 тисяч транспортних засобів, з яких 17 тисяч — автобуси.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Україна у січні – червні 2026 року експортувала 480 т молюсків, що на 3,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.

Частка агропродовольчої продукції у першому півріччі 2026 року склала 60% в загальному експорті України, що на 3% більше показника 2025 року за відповідний період.

Україна через автомобільні пункти пропуску з 1 по 23 липня поточного року експортувала 213,4 тис. т аграрної продукції.