Україна раніше вивозила портами 5 млн т збіжжя в місяць. Після початку війни в березні вдалося вивезти близько 200 тис. т, в квітні — 1 млн 90 тис. т. Найбільший прогрес щодо вивезення зерна — на румунському напрямку. Зараз це можливо, оскільки кінець сезону, і порти там мало завантажені.
Про це розповів міністр аграрної політики та продовольства України Микола Сольський під час брифінгу.
«Збільшення експорту в квітні відбулося за рахунок підходів: ні в Мінагрополітики, ні в Мінінфраструктури не було бажання централізувати, монополізувати чи ускладнити ринок вивозу зерна. Навпаки, ми максимально заохочуємо бізнес займатися цим питанням, брати баржі та вагони за спрощеними процедурами», — зазначає Микола Сольський.
За його словами, найбільша динаміка щодо експорту наразі відзначається у напрямку Румунії, хоча є певні складнощі з румунськими портами з поверненням звідти вагонів.
«Треба розуміти, що рівно через два місяці піде румунська, болгарська, сербська, угорська озимі пшениця та ячмінь від місцевих фермерів, і буде велика конкуренція. Це ускладнить можливість рухатись у цьому напрямку українському зерну», — говорить Микола Сольський.
Він додає, у бік Польщі насамперед розглядатиметься варіант контейнерних сухих портів.
«На західний кордон ми не можемо рухати свої зерновози, тому що вони не проходять вузькоколійну залізницю Польщі. Вона також використовується для пасажирських перевезень, тому побудована так, що навіть найменші наші зерновози не проходять. Тому той напрямок можемо використовувати при перевантаженні в європейські вагони, яких не так багато», — зазначає Микола Сольський.
За його словами, є також нюанси і з контейнерами, їх не так багато. Навіть якщо задіяти декілька тисяч контейнерів, які є в Україні, лише під перевезення зерна, то це не врятує ситуацію.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Закупівельні ціни на фуражну кукурудзу продовжують знижуватись поточного тижня в українських портах.

Ціни на основні сільгоспкультури цього сезону просіли. Пшениця, кукурудза та соняшник подешевшали вдвічі. Водночас витрати на виробництво нікуди не зникли. Тож навіть за непоганої врожайності економіка вирощування більшості культур для аграріїв не складається.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.

Туреччина, Румунія та Болгарія посилюватимуть співпрацю для забезпечення безпеки судноплавства в Чорному морі на тлі атак на торговельні судна.

Європейська комісія переглянула максимально допустимі рівні залишків шести пестицидів у сільськогосподарській продукції.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Суд обрав обрав колишньому міністру агропромислового розвитку Миколі Сольському запобіжний захід у вигляді тримання під вартою з альтернативою застави у 63,7 млн грн.