Рух вантажівок через пункт пропуску «Вишнє Німецьке», суміжний з українським пунктом пропуску «Ужгород», розблокований.
Про це говориться у повідомленні Державної прикордонної служби у Facebook.
«4 грудня о 22:00 дії учасників акції, які блокували рух вантажівок через пункт пропуску «Вишнє Німецьке», завершилися», — уточнили у відомстві.
Оформлення транспортних засобів здійснюється за встановленим порядком.
Також зазначається, що внаслідок ускладненого руху на польському кордоні, на кордоні зі Словаччиною збільшилася кількість вантажівок, які обирають цей напрямок для перетину кордону з Україною. Станом на ранок 5 грудня у черзі на території Словаччини в бік України перебуває 625 вантажних транспортних засобів.
Водночас заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Сергій Деркач у Facebook зазначив, що блокада цього переходу призупинена.
«Продовжуємо працювати із словацькими колегами, щоб запобігти подальшим протестам», — уточнив він.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Прем'єр-міністр Молдови Василе Тофан закликав українських підприємців використовувати молдовську залізницю для експорту товарів до Румунії.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

Україна з початку 2026 року погодила доступ своєї агропродукції за 29 новими експортними напрямками у 13 країнах і Європейському Союзі.

Однією з головних проблем для ТОВ «Органік Мілк», ТОВ «Органічний м’ясний продукт» і ФГ «Домашня курочка» стала реалізація продукції. Тому раніше орієнтовані на внутрішній ринок підприємства наростили експорт.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.