Порти Рені та Ізмаїл можуть обробляти лише 15–20% загального обсягу українського експорту.
Про це повідомляє AP News, пише USM.
Атаки рф на судноплавство в Чорному морі скоротили вантажопотік через глибоководні порти. За даними Lloyd’s List Intelligence, у серпні до них зайшло лише 21 судно — на 90% менше, ніж за аналогічний період минулого року. На судновласників також впливають високі страхові премії та загроза російських ударів.
Через це зросли обсяги перевезень дунайським маршрутом, однак він має власні обмеження. Серед них — низький рівень води через посуху та черги на Сулінському каналі. Через обміління Дунаю баржі, які раніше перевозили 1,5 тис. т вантажу, тепер завантажують лише на 800–900 т.
За словами директора з торгівлі компанії «НІБУЛОН» Володимира Славінського, це майже вдвічі збільшує кількість барж, необхідних для перевезення того самого обсягу вантажу. Відповідно, зростають і витрати: якщо на початку року транспортування тонни кукурудзи з центральної України до Іспанії коштувало до $50, то зараз може сягати $150.
Комерційна директорка HarvEast Олена Шелест зазначила, що раніше близько 60% обсягів реалізації компанії проходило через чорноморські порти. Нині альтернативою залишаються дунайський маршрут і наземні перевезення через Польщу та інші країни Європи, однак вони дорожчі.
Зростання логістичних витрат змушує аграріїв скорочувати витрати на насіння та добрива, що створює ризики для майбутнього врожаю.

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Україна у жовтні 2026 року експортувала 3,05 млн т агропродукції — на 0,6% більше, ніж у вересні.

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

«Дунайський Аграрій» стикається з проблемою міжнародних перевезень, перш за все впливає ціна на дизельне пальне, а також кількість водіїв.

Індустріальні парки — дуже важливий інструмент не лише для відбудови й відновлення України, а і для окремих регіонів.

Ринок органічної продукції в Норвегії складає 2% від загального ринку, але є тенденція до його швидкого зростання. Для України це знак, на чому можна зосередитися і вийти на норвезький ринок.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Агрохолдинг Avesterra Group планує до кінця 2027 року збільшити експорт курятини до 1 тис. т на місяць, що становитиме близько 20% виробництва. Компанія розширює постачання до Великої Британії та вже вийшла на ринки Нідерландів і Естонії.