Ставки на внутрішньому ринку автомобільних перевезень залишаються стабільними, проте ринок продовжує перебувати в стані невизначеності через низький попит та недостатнє завантаження транспорту.
Про це повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram.
«Скорочення зворотних вантажів із портів залишається серйозним викликом для перевізників, знижуючи ефективність логістичних маршрутів і впливаючи на рентабельність рейсів. Водії та транспортні компанії змушені шукати альтернативні варіанти завантаження, проте загальна ситуація ускладнює оперативне планування перевезень», — пояснюють фахівці.
І прогнозують, що найближчим часом суттєвих змін у ситуації не відбудеться, оскільки обсяги вантажопотоків залишаються нестабільними, а попит на транспортні послуги коливається залежно від ринкової кон’юнктури та сезонних факторів.
Водночас ставки на міжнародні автомобільні перевезення до Європи знизилися на €1-3 залежно від напрямку. Це може бути пов’язано зі зменшенням попиту на українські аграрні товари в окремих країнах ЄС, що призводить до зниження обсягів експорту, а також із підвищенням конкуренції серед перевізників, які намагаються залучити клієнтів у складних ринкових умовах.
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

У серпні 2026 року інспектори Укртрансбезпеки винесли 615 постанов за порушення вагових норм вантажівками на загальну суму 8,13 млн грн.

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

ОККО запустила для B2B-клієнтів новий безкоштовний сервіс «Шляховий лист», який дає змогу замінити традиційні паперові шляхові листи на зручніший електронний формат, допомагає планувати маршрути, контролювати роботу автопарку, витрати пального та отримувати готову аналітику в одному середовищі.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

З 1 по 26 серпня було експортовано 1,423 млн тонн зернових, олійних та продуктів їх переробки, що становить 33% від потреби на цей період.