Про це йдеться на сайті АМКУ.
Повідомляється, що Антимонопольний комітет прийняв рішення, яким:
- визнав дії АТ «Укрзалізниця», що полягають у визначенні малодіяльних вантажних станцій і запровадженні послуги та встановленні її вартості, зловживанням монопольним становищем на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах території України, що призвело до ущемлення інтересів суб»єктів господарювання (споживачів послуг АТ «Укрзалізниця»), яке було б неможливим за умов існування значної конкуренції на ринку;
- наклав на АТ «Укрзалізниця» штраф 18,3 млн грн;
- зобов'язав АТ «Укрзалізниця» припинити зазначене порушення.
Про виконання зазначеного рішення та сплату штрафу АТ «Укрзалізниця» повинно повідомити АМКУ протягом двох місяців з дня його отримання.
На думку експертів ринку, термін в два місяці занадто великий для вирішення даного питання.
«Рішення АМКУ для аграріїв — це дуже позитивна новина, але сезон збирання зернових культур уже розпочато. Щоб елеваторам не втратити обсяги, почати відвантаження на залізницю — обмеження «малодіяльності», додаткову плату необхідно знімати найближчими днями. Зняти обмеження зі станцій — це суто технічна процедура, яка не має затягуватися на два місяці, знімаються рішення правління «Укрзалізниці». Прискорити це рішення може сама «Укрзалізниця», Мінінфраструктури або політики, які мають вплив на керівництво АТ», — зазначає експерт з аграрної логістики Олексій Шахов.
За його словами, один із варіантів прискорення вирішення питання: при Міністерстві розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України існує логістичний штаб із вирішення питань, пов'язаних із перевезенням зернових.
«Щоб не втратити сезон-2020/21, пропоную аграріям (заблокованим підприємствам) відправляти письмове звернення до даного штабу. Електронна адреса: [email protected]. Керівник логістичного штабу — Тарас Висоцький», — радить Олексій Шахов.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.

Антимонопольний комітет України (АМКУ) дозволив «Баришівській зерновій компанії» (входить до структури Grain Alliance) придбати частину української медової групи.

Антимонопольний комітет України (АМКУ) надав дозвіл київській компанії на придбання господарства, що входить до структури агропромхолдингу «Астарта-Київ».

Із 1 липня 2026 року в Нідерландах почне діяти кілометрова плата за проїзд вантажних автомобілів. Нова система поширюватиметься як на нідерландських, так і на іноземних перевізників.

Автоматичні системи моніторингу ваги вантажного транспорту у русі (WIM) за 5 місяців 2026 року зафіксували майже 1,4 тисячі порушень на загальну суму 19,2 млн грн. Це у 1,8 раза менше, ніж за аналогічний період 2025 року.

Голова Антимонопольного комітету України (АМКУ) Павло Кириленко заявив про наявність ознак недобросовісних торговельних практик з боку ритейлу щодо виробників товарів.

Ті, хто хоч трішки слідкує за «Укрзалізницею», щось чули про продаж її в приватні руки — як один із варіантів виходу компанії з наявної кризи. Поглибившись у суть питання, можна зрозуміти, що «Укрзалізниця» — це не просто велика державна компанія з неефективним управлінням, а й невід’ємна частина економіки країни, що виконує соціальну та оборонну функцію.
