14 серпня 2020 року на ZOOM-конференції робочої групи з оперативного вирішення питань логістики у сільському господарстві директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Андрій Мірошніков повідомив, що рішення АМКУ щодо порушення запровадження додаткової послуги подачі та забирання вагонів на «малодіяльні станції» вступає в силу через два місяці. АТ «Укрзалізниця» не погоджується з рішенням комітету і буде оскаржувати дане рішення в судовому порядку.
З 2019 року Антимонопольний комітет України здійснював розслідування стосовно АТ «Укрзалізниця» в частині створення неконкурентних умов для певних користувачів послуг АТ «УЗ».
За останній рік близько 40% залізничних станцій побувало в списку «малодіяльних» — таку динаміку декларує «Укрзалізниця». Останній рік учасники перевізного процесу чули про 300 «малодіяльних» станцій. Чи справді «малодіяльних» 300? Як впливає «малодіяльність» станцій на український бізнес та інвестиційну привабливість?