Ціни на кукурудзу в напрямку українських портів стабілізувалися через зниження ажіотажу на товар.
Про це повідомляють аналітики Spike Вrokers у
Telegram.
«Пропозиція стабільна з боку продавців,
тоді як попит сповільнюється з боку покупців. Зниження темпів експортних
відвантажень з портів Чорного моря через погодні умови спричиняє накопичення
товару. З наближенням новорічних свят активність покупців зменшується на всіх
ринках», — зазначають фахівці.
Останні індикації покупців:
Водночас, за даними ІА «АПК-Інформ», поточного
тижня в Україні зберігається підвищувальна цінова динаміка у секторі фуражної
кукурудзи.
Підтримку цінам продовжує надавати активний
попит споживачів, зростаюча конкуренція між трейдерами та переробниками, а
також недостатня кількість пропозицій зернової на ринку через стримування
продажу аграріями.
Так, станом на 15 грудня ціни попиту на фуражну
кукурудзу найчастіше фіксуються в межах 4200-5600 грн/т СРТ, що вище показників
кінця минулого тижня на 200-400 грн/т.

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

Зупинка морського експорту ріпаку з України та затримка постачань від місцевих фермерів знову посилили попит на ріпак з боку європейських переробників.

Зовнішній товарообіг України за 7 місяців 2026 року склав $82,2 млрд.

Завершується збирання озимих ріпаку та зернових колосових, а от за врожай кукурудзи та соняшнику аграріям ще доведеться поборотися. Адже погодні умови були досить сприятливими для поширення комплексу шкідників, зокрема й лускокрилих видів, контроль яких відзначається підвищеною складністю.

Якщо ситуація в Чорному морі залишатиметься нестабільною, це поступово впливатиме на всю економіку аграрного сектору. Насамперед зростатимуть логістичні витрати, а отже, зменшуватиметься прибутковість виробництва. У таких умовах аграрії будуть обережніше інвестувати в розвиток, оновлення техніки та нові технології.

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Прогноз виробництва зернових і зернобобових культур в Україні у сезоні 2026/27 переглянуто у бік зростання — до 64,3 млн т.

Подальше зниження цін на експортному ринку та майже повна зупинка експорту продовжували чинити тиск на ціни. Більшість борошномелів зазначали, що пропозицій якісної пшениці майже не надходило.

Уряд тимчасово, на період стабілізації ситуації, скоригував мінімально допустимі експортні ціни на окремі види агропродукції, щоб запобігти зупинці експорту зернових і олійних культур.

Через логістичні обмеження пропозиція зерна на внутрішньому ринку суттєво перевищила попит, що спричинило зниження закупівельних цін. Щоб аграрії могли уникнути вимушеного продажу врожаю та профінансувати осінню посівну, Уряд доручив терміново розробити програму доступного кредитування.

Єгипет може найближчими місяцями збільшити імпорт кукурудзи зі США та інших країн Америки, щоб компенсувати перебої з постачанням з України й забезпечити потреби птахівничої галузі.