Ціни на соняшник продовжують триматися на рівні $490-500 з ПДВ з доставкою на завод.
Про це повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram.
Зазначається, що виробники відтерміновують збут олійної, не дозволяючи ринку насититися пропозиціями та скоригуватися в ціні.
«За словами представників заводів, за поточних рівнів цін на соняшник переробка стає економічно невигідною. Соняшникова олія торгується на рівні $910 CPT морські порти на період до листопада без премій за пізніші періоди», — уточнюють фахівці.
Останні індикації покупців на соняшник:

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

Український ринок сої у 2025/26 МР змістився від експорту сировини до внутрішньої переробки. Скорочення врожаю та 10% експортне мито майже вдвічі зменшили експорт сої, тоді як переробка досягла рекордного рівня.

Виробництво сої в Україні 2026 року складе 3,8 млн т, з яких на переробку піде 2,8 млн т. Експорт складе 1 млн т.

Активне надходження фізичної пропозиції соняшнику нового врожаю відбувалось на українському ринку минулого тижня.

Ціни на соняшник нового врожаю в Україні восени можуть суттєво знизитися. Одним із головних факторів тиску на ринок залишається обмежена робота глибоководних портів.

Більшість олійно-екстракційних заводів (ОЕЗ) в Україні минулого тижня стали озвучувати ціни лише на новий урожай соняшнику, при цьому діапазон ще коригувався, складаючи близько 19000-23000 грн/т.

Світовий олійний комплекс завершив минулий тиждень із помірно позитивною динамікою.

Україна за першу половину червня експортувала 668 тис. т пшениці. Основними покупцями стали Алжир, Індонезія, Ємен та країни Близького Сходу.

Український експорт кукурудзи за перший тиждень травня має чітку географічну концентрацію. Туреччина продовжує забирати майже третину обсягу, далі йдуть країни ЄС і Середземномор’я. Така структура зберігає для України роль постачальника на ближні ринки з короткою логістикою, тоді як конкуренція з Аргентиною та Бразилією сильніше відчувається на дальніх напрямках.