ТОВ СП «НІБУЛОН» у межах підготовки до нового маркетингового року уклало контракт на перевалку до 1 млн т агропродукції з Чорноморським морським портом.
Про це повідомляє пресслужба компанії.
«Попри профіцит перевалочних потужностей на ринку, вдалося досягти балансу інтересів, що закладає основу для стратегічної переваги обох сторін. При цьому оптимізована регіональна логістика створює додану вартість для українського фермера», — зазначили в компанії.
І додали, що підписання контракту — вирішальний крок у формуванні гнучкої логістичної моделі, яка дозволить «НІБУЛОНу» зберегти безперервність експорту навіть за відсутності доступу до власного терміналу.
«Наші обсяги та стабільність — це інструмент, що захищає фермера. Ми працюємо з понад 3 тис. малих і середніх агровиробників, які завдяки ефективній логістиці отримують конкурентні закупівельні ціни, що дозволяє їм планувати та розвиватися навіть у складних умовах», — підкреслив директор з логістики «НІБУЛОНу» Сергій Калкутін.
У компанії уточнили, що переговори з іншими портовими операторами тривають, і «НІБУЛОН» відкритий до нових партнерств на умовах прозорості, ефективності та дотримання логістичних тарифів, вигідних для українського фермера.
Для довідки: «НІБУЛОН» — один із лідерів зернового експорту та агровиробництва України із земельним банком понад 76 тис. га. Володіє мережею з 27 елеваторних комплексів, залізничним парком, а також власним флотом. Експортує продукцію до понад 70 країн світу.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Міністерство розвитку громад та територій України презентувало міжнародним інвесторам проєкт концесії поромного терміналу в морському порту Чорноморськ.