Європейська комісія ухвалила Стратегію ЄС щодо промислового морського транспорту та нову Стратегію щодо портів, спрямовані на підвищення конкурентоспроможності, безпеки та стійкості водного сектору Євросоюзу.
Про це пише ЦТС.
Документи передбачають розвиток інновацій, декарбонізацію галузі та зміцнення позицій Європи у світовій морській індустрії.
Зокрема, стратегія промислового морського транспорту передбачає створення Альянсу ланцюгів створення вартості в галузі. Його метою є підтримка високотехнологічного суднобудування, виробництва суден для обслуговування морської вітроенергетики, підводних дронів та портового обладнання.
Також Єврокомісія планує розпочати діалог із державами-членами для просування прапорів ЄС у судноплавстві та спрощення адміністративних процедур, зокрема у межах систем моніторингу, звітності та верифікації EU ETS Maritime та FuelEU Maritime.
Окрема стратегія щодо портів передбачає розвиток інновацій і цифровізації, інтеграцію портів з іншими видами транспортної інфраструктури, а також підготовку рекомендацій щодо іноземної власності на порти ЄС і фінансування інфраструктури у третіх країнах.
Крім того, документ передбачає заходи для переходу портів ЄС на чисту енергію, зокрема електрифікацію портової інфраструктури та посилення підключення до енергомереж.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Вийти на європейський ринок для українського агробізнесу сьогодні простіше, ніж десять років тому. Компанії мають досвід експорту, міжнародні сертифікати, налагоджену логістику та конкурентну продукцію. Значно складніше інше: привернути увагу великого покупця і налагодити з ним партнерство.

З 1 до 4 вересня квиток на КОММБАЙН 2026 можна придбати за 8 200 грн замість 9 500 грн. Час на рішення — три дні. 5 вересня ціна повертається.

У Європейському Союзі у 2026 році очікується врожай соняшнику на рівні понад 9,5 млн т. Це на 9% більше, ніж торік, і найвищий показник із 2023 року.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Ягідна галузь доводить свою конкурентоспроможність навіть під час війни, адаптуючись до міжнародних вимог та виходячи на нові ринки. Проте залишається відкритим питання відповідності нормам продукції з приватного сектору.