Європейська комісія вирішила перерахувати €135 млн коштів, передбачених на розвиток міжнародного співробітництва з росією та білоруссю у 2021-2027 роках, до інших програм з Україною та Молдовою.
Про це говориться у повідомленні пресслужби ЄК.
«Рішення скасувати спочатку передбачуване співробітництво з росією та білоруссю через наші програми Interreg NEXT є результатом жорстокої війни росії проти України. Я рада, що кошти, які ми спочатку планували на цю співпрацю, тепер підуть на користь програм ЄС з Україною та Молдовою. Це допоможе зміцнити співпрацю між регіонами ЄС та місцевими зацікавленими сторонами з українськими та молдовськими партнерами», — сказала єврокомісар з питань згуртованості та реформ Еліза Феррейра.
За даними ЄК, це фінансування може підтримувати низку заходів, зокрема «Шляхи солідарності» та розвиток транскордонних транспортних сполучень, медичних послуг, освітніх та дослідницьких проєктів, схем соціальної інтеграції, а також зміцнення інституційної спроможності органів державної влади України та Молдови.
Після повномасштабного російського вторгнення в Україну та санкцій ЄС росію та білорусь вирішили виключити з програми, а співпрацю — призупинити. Через це у ЄС вже перерозподілили 26 млн євро. Гроші, які передбачалися для росії та білорусі, направили на підтримку програм співпраці з Україною та Молдовою. Це рішення так само перерозподіляє залишок фінансування.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українська молочна галузь зберігає виробничий потенціал і готова повноцінно інтегруватися до європейського ринку, попри надзвичайно складні умови війни.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

Ключовими питаннями для переробників олійних є ефективна логістика та пошук сегментів із вищою маржинальністю. Практичними кейсами та своїми оцінками перспектив функціонування логістики олійного ринку та виробництва преміальної органічної продукції в межах конференції Fat & Oil Industry 2026 поділяться представники компанії UKROLIYA.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

У Європейському Союзі жінки управляли 17,2% сільськогосподарських угідь, які оброблялись у 2023 році.

Латвія наразі не може встановити підвищення плати за користування залізничною інфраструктурою на 300% для транзиту російського зерна або повністю його заборонити.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Парламент Молдови 4 вересня ухвалив у другому читанні законопроєкт про ліцензування імпорту зернових та олійних культур.