Глава польського уряду Дональд Туск переконуватиме польських протестувальників не блокувати польсько-український кордон.
Про це він заявив під час пресконференції 3 січня у Варшаві, передає «Укрінформ».
Туск підкреслив, що для Польщі «дуже важлива допомога для України у війні з росією, і в цьому питанні діяльність Польщі не зміниться».
«Ми зробимо усе, щоб ефективно підтримувати Україну в її захисті від російської агресії», — сказав Туск.
З іншого боку, як зазначив польський прем’єр, уряд країн розуміє побоювання польських аграріїв і перевізників.
У цьому контексті він додав, що перевірить, чому польські аграрії планують відновити блокаду польсько-українського кордону, хоча перед різдвяними святами міністр сільського господарства РП Чеслав Секерський домовився з ними про призупинення блокади.
«Я маю намір довідатися, чому довіра (між міністром і фермерами. — Ред.) була настільки короткотривалою», — наголосив польський прем’єр.
Крім того, Туск повідомив, що попросив міністра інфраструктури РП Даріуша Клімчака представити йому перспективи вирішення проблеми блокади кордону з боку перевізників.
«Я переконуватиму польських перевізників, аби вони не використовували блокаду як метод захисту своїх інтересів», — заявив Туск.
Він зауважив, що польський уряд хоче зробити «все можливе, щоб захистити їхні інтереси у нерівній конкуренції з українськими перевізниками». Проте блокада кордону, за його словами, в умовах посилення бомбардувань росією України не допомагає польській владі вирішувати цю проблему, а, навпаки, перешкоджає.
Як відомо, сьогодні, 4 січня, польські фермери відновлюють блокування пункту пропуску «Медика – Шегині» на українсько-польському кордоні.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.

Після рекордного врожаю картоплі у 2025 році польські виробники скоротили площі під культурою приблизно на 12% — із 210 тис. га до 185 тис. га. Це має зменшити ризик повторення торішнього надлишку продукції на ринку.

Україна через автомобільні пункти пропуску з 1 по 23 липня поточного року експортувала 213,4 тис. т аграрної продукції.